Тормоза 924 и 944 Опции

[Kola]

Они под диск 30мм наверное?
Шлифовать придётся? или лучше сразу диск 944Т тулить?
А сколько денюх, если из праздного любопытства спрошу?

Написал в ЛС.

[Mayor]

На днях зазевался, вытормозил патфиндеру под жопу.
Думаю, 924-е тормоза бы не справились, по крайней мере, те что у меня стояли.
А я те тормоза перебирал и регулировал.
Вот только не знаю, резина заюзила и пищала. Значит, они перетормаживают? Но это на городских скоростях. Наверное я педаль пережал.

[maler]

Мне родные барабашки вообще никогда не нравились
поэтому я ими в первую очередь озадачился, ни разу не видел что-бы они узом шли, хоть на асфальте хоть на гололёде, останется гидроручник и регулируемый клапан сделать.

[Иван]

Всем привет! Ставлю тормоза от 944.
Перед подошёл на раз-два. А вот с задом... Рычаги в моем комплекте аллюминевые, придётся менять всю балку.
Привода на 924 короче на 4-5см чем эти, хорошо, что привода прилагались.
Перечитал всю тему и обнаружил то, что в моём авто разводка тормозов - перед и зад отдельно(переделывать не надо).
Задумался над тросом ручника (длинным) - нашёл ответ с применением сварки. Хотелось бы узнать - а трос в процессе сварки не обгорел и не стал мягким??? Или может, Сегрей, его уже поменял???
Кто скажет? Защитные щитки на дисках задних тормозов, в сухую, летнюю погоду - обязательны? Такой их вид не презентабелбный, тонкие, хлипкие. Вот, вот отвалятся.

Сообщение отредактировал Иван - 9.01.2012, 17:28

[Mayor]

Варятся на наконечнике железном. Думаю, на трос нагрузки нет температурной. Хотя, ХЗ.
Я отъездил два сезона пока.
Щитки обязательны, хотя бы колхозные.

[Иван]

Т.е. к самому кончику приваривать? Сама ответная часть, с обрывком троса, у меня есть и я наверное сделаю в ней пропил под трос 924 и потом обварю. А длина рабочей части тросов одинаковая? Визуально у 924 на 3см рабочая часть короче(та что подпружинена). У тебя оба троса от 924?

[Mayor]

неа, один 944 был, второй я взял от 924 и токарь мне втупую обварил монолитом сам наконечник, потом вырезал-выфрезеровал из монолита то что нужно. Там всего-то надо отверстие квадратное заварить, потом просверлить круглое и распилить получившийся наконечник пополам, вроде как, в последнем не уверен.
Смотри фоки, я выкладывал.
Длинна должна быть, по идее, одинакова.

[Иван]

неа, один 944 был, второй я взял от 924 и токарь мне втупую обварил монолитом сам наконечник, потом вырезал-выфрезеровал из монолита то что нужно. Там всего-то надо отверстие квадратное заварить, потом просверлить круглое и распилить получившийся наконечник пополам, вроде как, в последнем не уверен.
Смотри фоки, я выкладывал.
Длинна должна быть, по идее, одинакова.

Посмотрю по размерам. Есть кулибин с аргоном и полуавтоматом, что то получится. Сам только дуговой варю .

[Mayor]

Дуговой сожжёшь, если только она не с выпрямителем(диодная). Полуавтоматом пять минут делов.
Можно проще, не варить ни чего. Просто распилить наконечник вдоль и выточить(напильником) типа втулки, с внешним четырёхугольником и внутренней дырочкой. По месту поймёшь.

[Mayor]

Понятно.
А у мну есть вариант по чуть больше 3-х тыр взять заменители, новые.

Мы все с нетерпением хотим узнать про этот источник)
Брембо стоит 200-250 за пару, стоит ли связываться с чугуниной.

яж говорил, интерес к таким вещам после НГ.
Колянский, выложи ссылку или номера Брембосуппортов. А?

[Mayor]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

[Nomid_G40]

и тут Остапа понесло

[Victor M]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

а балансировка потом на глаз? есть же готовые решения. тормоза ж не шутка. вот отвалится колхоз и в армии любителей порше на одного майора меньше.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Это ты сильные тормоза показал, 944S2 и выше.
Мне же, на 924S-ные тормоза такие диски не встанут, надо менять всё, начиная с рычагов и до кулаков поворотных.
Балансировать не проблема, это проще всего. Фигли там диск отбалансировать?! крепёж тоже, не есть проблема. Отверстия на координатном просверлятся не хуже чем в готовом комплекте.

[Mayor]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

Дык, чё по существу вопроса?
А то вольвосуппорты поставлю.
Весна ведь скоро, руки чешутся.
Хотя, вольвосуппорты данному диску не помеха.
Но, всё равно, интересны мнения-опыт эксплуатации.