Тормоза 924 и 944 Опции

[Иван]

Т.е. к самому кончику приваривать? Сама ответная часть, с обрывком троса, у меня есть и я наверное сделаю в ней пропил под трос 924 и потом обварю. А длина рабочей части тросов одинаковая? Визуально у 924 на 3см рабочая часть короче(та что подпружинена). У тебя оба троса от 924?

[Mayor]

неа, один 944 был, второй я взял от 924 и токарь мне втупую обварил монолитом сам наконечник, потом вырезал-выфрезеровал из монолита то что нужно. Там всего-то надо отверстие квадратное заварить, потом просверлить круглое и распилить получившийся наконечник пополам, вроде как, в последнем не уверен.
Смотри фоки, я выкладывал.
Длинна должна быть, по идее, одинакова.

[Иван]

неа, один 944 был, второй я взял от 924 и токарь мне втупую обварил монолитом сам наконечник, потом вырезал-выфрезеровал из монолита то что нужно. Там всего-то надо отверстие квадратное заварить, потом просверлить круглое и распилить получившийся наконечник пополам, вроде как, в последнем не уверен.
Смотри фоки, я выкладывал.
Длинна должна быть, по идее, одинакова.

Посмотрю по размерам. Есть кулибин с аргоном и полуавтоматом, что то получится. Сам только дуговой варю .

[Mayor]

Дуговой сожжёшь, если только она не с выпрямителем(диодная). Полуавтоматом пять минут делов.
Можно проще, не варить ни чего. Просто распилить наконечник вдоль и выточить(напильником) типа втулки, с внешним четырёхугольником и внутренней дырочкой. По месту поймёшь.

[Mayor]

Понятно.
А у мну есть вариант по чуть больше 3-х тыр взять заменители, новые.

Мы все с нетерпением хотим узнать про этот источник)
Брембо стоит 200-250 за пару, стоит ли связываться с чугуниной.

яж говорил, интерес к таким вещам после НГ.
Колянский, выложи ссылку или номера Брембосуппортов. А?

[Mayor]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

[Nomid_G40]

и тут Остапа понесло

[Victor M]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

а балансировка потом на глаз? есть же готовые решения. тормоза ж не шутка. вот отвалится колхоз и в армии любителей порше на одного майора меньше.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Это ты сильные тормоза показал, 944S2 и выше.
Мне же, на 924S-ные тормоза такие диски не встанут, надо менять всё, начиная с рычагов и до кулаков поворотных.
Балансировать не проблема, это проще всего. Фигли там диск отбалансировать?! крепёж тоже, не есть проблема. Отверстия на координатном просверлятся не хуже чем в готовом комплекте.

[Mayor]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

Дык, чё по существу вопроса?
А то вольвосуппорты поставлю.
Весна ведь скоро, руки чешутся.
Хотя, вольвосуппорты данному диску не помеха.
Но, всё равно, интересны мнения-опыт эксплуатации.

[maler]

как-то страшновато с таким замыслом, фиг знает надо всё уточнять, если ни кто так не делал я бы не хотел быть первым в данном вопросе.
А покажи где такие диски что-бы без места под ступицу.
Не проще Серёга диски купить какие-нить зачётные от 44-ки ? тебе разве от турбы не пойдут? Что-там у Сержика ? у него ведь до рестайловая 44-ка а диски дырявые.

Сообщение отредактировал maler - 26.01.2012, 23:45

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Да у меня тоже дырявые, Зимерманы.
просто их скоро менять, вот я и изучаю варианты, ведь не зря же такую конструкцию сделали в тюнинге?
Ладно, идею в топку, буду покупать Зимерманы дырявые, хоть и дороги они, сцуки.

[Mayor]

по NK 214843 левый
214844 правый

Вот, вроде колодки под эти суппорты.
0 986 462 001
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=75F02541

GP VO5002028 Тормозной суппорт 2664,32
GP VO5002029 Тормозной суппорт 2664,32
LUCAS/TRW GDB155 Колодки тормозные 642,49
Итого: 5951,13
Думаю, вполне бюджетно для модернизации передних 944-х тормозов в 4-х поршневые?!


Сообщение отредактировал Mayor - 27.01.2012, 08:43

[Mayor]

Кто подскажет, одинаковы ли уши на передних и задних суппортах 944.
Я чёта не помню.
Смысл таков, вернее возможно два:
1. после замены передних на неподвижные, передние, ввиду большего диаметра поршня и площади колодок поставить назад.
2. Поставить такие же 4-х поршневые на зад.
Но, для этого нужно знать, одинаковы ли расстояния крепёжные и высота суппорта.
Первый вариант решается перестановкой самого цилиндра в суппорте, с переднего на задний.
Второй компромисса не потерпит.

[Mayor]

чё, ни кто не знает?
Может у кого разобранные лежат?