Тормоза 924 и 944 Опции

[Mayor]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

[Nomid_G40]

и тут Остапа понесло

[Victor M]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

а балансировка потом на глаз? есть же готовые решения. тормоза ж не шутка. вот отвалится колхоз и в армии любителей порше на одного майора меньше.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Это ты сильные тормоза показал, 944S2 и выше.
Мне же, на 924S-ные тормоза такие диски не встанут, надо менять всё, начиная с рычагов и до кулаков поворотных.
Балансировать не проблема, это проще всего. Фигли там диск отбалансировать?! крепёж тоже, не есть проблема. Отверстия на координатном просверлятся не хуже чем в готовом комплекте.

[Mayor]

Типа, Коль, я не отстану.
з.ы. вот посетила мысль(давно ещё, когда была одна Нива) сделать такие диски взамест штатных 944:

Тоисть, обрезать изношенный 944-й и подобрать к нему такой.
как думаете?

Дык, чё по существу вопроса?
А то вольвосуппорты поставлю.
Весна ведь скоро, руки чешутся.
Хотя, вольвосуппорты данному диску не помеха.
Но, всё равно, интересны мнения-опыт эксплуатации.

[maler]

как-то страшновато с таким замыслом, фиг знает надо всё уточнять, если ни кто так не делал я бы не хотел быть первым в данном вопросе.
А покажи где такие диски что-бы без места под ступицу.
Не проще Серёга диски купить какие-нить зачётные от 44-ки ? тебе разве от турбы не пойдут? Что-там у Сержика ? у него ведь до рестайловая 44-ка а диски дырявые.

Сообщение отредактировал maler - 26.01.2012, 23:45

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Да у меня тоже дырявые, Зимерманы.
просто их скоро менять, вот я и изучаю варианты, ведь не зря же такую конструкцию сделали в тюнинге?
Ладно, идею в топку, буду покупать Зимерманы дырявые, хоть и дороги они, сцуки.

[Mayor]

по NK 214843 левый
214844 правый

Вот, вроде колодки под эти суппорты.
0 986 462 001
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=75F02541

GP VO5002028 Тормозной суппорт 2664,32
GP VO5002029 Тормозной суппорт 2664,32
LUCAS/TRW GDB155 Колодки тормозные 642,49
Итого: 5951,13
Думаю, вполне бюджетно для модернизации передних 944-х тормозов в 4-х поршневые?!


Сообщение отредактировал Mayor - 27.01.2012, 08:43

[Mayor]

Кто подскажет, одинаковы ли уши на передних и задних суппортах 944.
Я чёта не помню.
Смысл таков, вернее возможно два:
1. после замены передних на неподвижные, передние, ввиду большего диаметра поршня и площади колодок поставить назад.
2. Поставить такие же 4-х поршневые на зад.
Но, для этого нужно знать, одинаковы ли расстояния крепёжные и высота суппорта.
Первый вариант решается перестановкой самого цилиндра в суппорте, с переднего на задний.
Второй компромисса не потерпит.

[Mayor]

чё, ни кто не знает?
Может у кого разобранные лежат?

[Иван]

Кто подскажет, одинаковы ли уши на передних и задних суппортах 944.
Я чёта не помню.
Смысл таков, вернее возможно два:
1. после замены передних на неподвижные, передние, ввиду большего диаметра поршня и площади колодок поставить назад.
2. Поставить такие же 4-х поршневые на зад.
Но, для этого нужно знать, одинаковы ли расстояния крепёжные и высота суппорта.
Первый вариант решается перестановкой самого цилиндра в суппорте, с переднего на задний.
Второй компромисса не потерпит.

По высоте - точно разные. Задние 944 как передние 924 по диаметру диска. Сами супорта разные, на 924 диаметр поршня больше.
Завтра поеду ручник собирать, померяю.

[Victor M]

чё, ни кто не знает?
Может у кого разобранные лежат?

у некоторых и целые лежат

[Victor M]

Задние 944 как передние 924 по диаметру диска.

да не может быть. у 924 257мм перед, а у 944 289мм зад

[Mayor]

Кто подскажет, одинаковы ли уши на передних и задних суппортах 944.
Я чёта не помню.
Смысл таков, вернее возможно два:
1. после замены передних на неподвижные, передние, ввиду большего диаметра поршня и площади колодок поставить назад.
2. Поставить такие же 4-х поршневые на зад.
Но, для этого нужно знать, одинаковы ли расстояния крепёжные и высота суппорта.
Первый вариант решается перестановкой самого цилиндра в суппорте, с переднего на задний.
Второй компромисса не потерпит.

По высоте - точно разные. Задние 944 как передние 924 по диаметру диска. Сами супорта разные, на 924 диаметр поршня больше.
Завтра поеду ручник собирать, померяю.

Ага, глянь пожалуйста.
Меня интересует расстояние между отверстиями крепления скобы и собственно высота скобы.
Растояние ты померишь легко(задние будешь снимать, или снятые, а передние просто выверни колесо и померяй, насколько это возможно).
А вот глубину сложнее.
В идеале конечно, мне бы на обе оси поставить скобы. Для этого и хочу узнать. Я бы их сразу 4 заказал.
з.ы. Сегодня приобрёл полый болт от ТАЗа, что бы не колхозить как по ссылке, с тройником на трубках, а сделать переходник, по типу Нивского крепления шланга(Алсен знает).
Но, он чёта большеват. По этому, родилась мысль, использовать для этой цели два полых болта от дозатора. Они поаккуратнее будут. Может даже пересверливать не придётся. Останется изготовить переходник.
Щас нарисую.

[Mayor]

Блин, сложно это.
Короче, он, тройник, будет как этот, что на фото, только прикручиваться насквозь, двумя полыми болтами, в те отверстия суппорта что под трубочки. А отверстия полых болтов будут соединены с отверстием под шланг.
Где-то так.
Выточу сфоткаю.


Можно вообще два шланга подвести, через полые болты, тогда тройник сделать на трубке, на которую прикручивается шланг в оригинале. Нет?

Сообщение отредактировал Mayor - 27.01.2012, 21:43