Тормоза 924 и 944 Опции

[Mayor]

ТУТ ПРО ТОРМОЗА!

[john]

Rem   Дата 3.02.2012, 07:52:49    Серёжка чтоб посмотреть там делов надо наделать кучу!

У тебя ведь S2 изначально был, там должны 24мм + пружины на аморах не известно для меня какой жёсткостью может под 25.5 что-то там и есть но под твою мощность в 400 Hp это слабо, у тебя видишь в чём проблема, что ты одним нажатием в тапку можешь продавить подвеску.
Посмотрите на ролики из ютуба когда втыкают V-8 как жопа вжимается, вот в чём дело

так и есть вжимает до того момента пока колёса не упираются в переднию часть крыла,тоесть я думаю что это уже за гранью прогиба торсиона,по амортизаторам по вину бьётся как подвеска м 030,но амортизаторы стоят кони задние и передние,потом я поставил новые кони вперёд и назад.кстате передние стойки не регулируемые по высоте но жолтые заводские стойки кони.передние опоры отличаются от всех что у меня были и я видел 944 и на 968 такие же как 944.думаю они и есть с 030. загоню на подьёмник буду мутить ограничение так как резать некуда!!!я уже думал найти такие задние амортизаторы,но что то не попадаются на ебее!

в линдсей ресинге есть.

[Rem]

погляжу.вообще узнал что такие задние стойки ставились на 968 м030 а 944 м030 только толше торсион и стабы и упоры стоек и коники .

[Mayor]

Настал момент следующего апгрейда.
Вот, присмотрел себе, на бее, все четыре- 300$ с доставкой:

Сообщение отредактировал Mayor - 17.07.2012, 01:00

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

суппорты задние, пока только два задних, 200$ с доставкой:

Прикрепленные изображения

 

[Nosferato]

Дык это...может задние неоригинал,но зато новые и не ржавые по 2000р Mapco 15991

P.S. А от какой это такие суппорта ?

P.S.S. А все посмотрел,это у меня однопоршневые стоят.

Сообщение отредактировал Nosferato - 17.07.2012, 01:08

[Mayor]

Сцуко, отдельно передних нет.
Зато вот, все 4, за 600$ с доставкой как альтернатива:

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

В том-то и дело, что эти оригинал, от 944S2, 4-х поршневые.
Щас ступичные узлы порою. Интересно, вор сколько ап встанет полностью.

[Nosferato]

В том-то и дело, что эти оригинал, от 944S2, 4-х поршневые.
Щас ступичные узлы порою. Интересно, вор сколько ап встанет полностью. 

Я про задние диски писал

P.S. Я вот только не пойму,зачем такие жертвы,вам что,плохо тормозится или вы на кольце гоняете ? К тормозам таким турбомотор нужен.

Сообщение отредактировал Nosferato - 17.07.2012, 01:31

[Mayor]

Тормозов мало не бывает.
Ты просто не сравнивал обычные подвижные скобы с неподвижными.
Я, иногда, когда по работе гоняю по городу, можно с треком сравнить. Только на треке "боты" более предсказуемы. Думаю, хотя бы раз в год, но они пригодятся.
Мотор же один фиг менять буду, минимум на 163 л/с.
А динамика Порше даже при 163 лошадях уже просит томрозов посерьёзнее.
Вобщем-то, и 944-е скобы подвижные ни чё так тормозят. Но вот, чего-то захотелось.
Скорее всего это будет затяжной проект, как и в прошлый ап.

з.ы. А вид какой?! Такие тормоза дают солидности автомобилю не менее чем любые крутые диски.
з.ы.з.ы. щас прикину, во что встанет вя это хрень, с двигателем вкупе, да и брошу затею куплю у Игоря уже готовый вариант.

[Nosferato]

А динамика Порше даже при 163 лошадях уже просит томрозов посерьёзнее.
Вобщем-то, и 944-е скобы подвижные ни чё так тормозят.

Дык это,я езжу на таком...всего хватает...тормозит даже с однопоршневыми отлично.

[Mayor]

Я тоже так дуал, пока не прокатился на тормозах от 968.

[Alsen]

Установка 4-х поршневых суппортов от Бокстера и 911 на Опель:
http://www.calibra-club.ru/topic69266.html

[Mayor]

Прикольно.
После замены мотора на 2,5 буду тормоза менять по аналогии.

[Alsen]

Возвращаю тебе переходящий тормозной шланг (зачеркнуто) флаг!