Тормоза 924 и 944 Опции

[UA3YCV]

Алексей-опастные вещи ты раздаёшь

[SERG]

Парни, не могу найти, где обсуждали варианты замены супортов оригинальных от 944 на более свежие...Сегодня на стенде в Эссене чувак, который реставрирует тормоза поршевски, сказал, что мое клацанье на торможении не лечится...Там какой-то прогиб где-то образовывается от старости...Замучали уже. Думаю может поменять скобы...

[Alsen]

В этой теме тоже что-то было.
Ты конкретизируй вопрос.
У тебя дорестайлинговые или после?
На более свежие от 944S2, 944турбо, Бокстер, 911, Кайен?
Тебе надо брать суппорт под свою толщину диска и диаметр.
Либо менять и диски и ступицы, в зависимости от варианта.

[Victor M]

Парни, не могу найти, где обсуждали варианты замены супортов оригинальных от 944 на более свежие...Сегодня на стенде в Эссене чувак, который реставрирует тормоза поршевски, сказал, что мое клацанье на торможении не лечится...Там какой-то прогиб где-то образовывается от старости...Замучали уже. Думаю может поменять скобы...

на желтом?

[SERG]

Парни, не могу найти, где обсуждали варианты замены супортов оригинальных от 944 на более свежие...Сегодня на стенде в Эссене чувак, который реставрирует тормоза поршевски, сказал, что мое клацанье на торможении не лечится...Там какой-то прогиб где-то образовывается от старости...Замучали уже. Думаю может поменять скобы...

на желтом?

У меня на желтом плавающие скобы, до 85 года которые.

Кто-то писал, помоему претендер, что можно скобы поставить от свежего 944...Если безе переделок от С2 встанут - я бы поставил.

Клацает когда едешь по двору например по ямам, то создается ощущение что скоба болтается на диске, пока не зажмешь педаль тормоза.

[Victor M]

Парни, не могу найти, где обсуждали варианты замены супортов оригинальных от 944 на более свежие...Сегодня на стенде в Эссене чувак, который реставрирует тормоза поршевски, сказал, что мое клацанье на торможении не лечится...Там какой-то прогиб где-то образовывается от старости...Замучали уже. Думаю может поменять скобы...

на желтом?

У меня на желтом плавающие скобы, до 85 года которые.

Кто-то писал, помоему претендер, что можно скобы поставить от свежего 944...Если безе переделок от С2 встанут - я бы поставил.

Клацает когда едешь по двору например по ямам, то создается ощущение что скоба болтается на диске, пока не зажмешь педаль тормоза.

Не станут суппорта с2 на дорестайлинговые поворотные кулаки. Я мерял когда-то.

[Rem]

точно не встанут.Серёга к грамотному токарю езжай сделают.тут на днях держал в руках биг брейкерс от линдсея,весч!точней просто тормоза от 993тт.!так вот высвободятся пару тормозилок с дисками.от турбо уже свеже покрашенные (красные)!!

[SERG]

Так а диски от турбо что, встанут на старые кулаки? Вылет же изменится, точно...

Биг брейкс от Линдси это обычные суппорта от Порше. Вот я их вчера сфоткал на Порше стенде.

Только у немцев они стоят с НДС около 530 евро, что есть около 700 баксов. Думаю в Порше ЮСА они стоят дешевле чем у Линдси.

Прикрепленные изображения

 

[Victor M]

Так а диски от турбо что, встанут на старые кулаки? Вылет же изменится, точно...

Биг брейкс от Линдси это обычные суппорта от Порше. Вот я их вчера сфоткал на Порше стенде.

Только у немцев они стоят с НДС около 530 евро, что есть около 700 баксов. Думаю в Порше ЮСА они стоят дешевле чем у Линдси.

диски от турбо на старые ступицы в лоб не станут, а новые ступицы не становятся на старые поворотные кулаки, поэтому надо будет старые ступицы обточить по диаметру приблизительно 3,5мм на сторону - это не ослабит ячеистую конструкцию, а тормозной диск от турбо после 87года уже налезет, или от 993 нетурбо можно ставить, он только вылетом отличается. А потом суппорт от 944тС крепится к старому поворотному кулаку через переходник в форме бруска. Но это придется поколхозить, поэтому возьми купи передние стойки от 944S2 и всё.

[Rem]

ступица у турбоС своя,без переходников ставится.а если от с2 то, да переходник нужен.

[Rem]

Так а диски от турбо что, встанут на старые кулаки? Вылет же изменится, точно...

Биг брейкс от Линдси это обычные суппорта от Порше. Вот я их вчера сфоткал на Порше стенде.

Только у немцев они стоят с НДС около 530 евро, что есть около 700 баксов. Думаю в Порше ЮСА они стоят дешевле чем у Линдси.

опять же Виктор прав!!нам точить не надо не чего,стойки,поворотные кулаки от с2,так что всё встаёт.Линдсей переходник делает(в комплекте) под 330мм тормозной диск.

[Shurick]

На 2.5 атмосферку тормоза от турбоС или даже от просто турбо - баловство, не нужно их там столько.
Но если уж хочется, то самый интересный вариант для дорестайла - диски 911.351.04122 c суппортами от бокстера 986 (не S).
Получится шикарный комплект - и 4 поршня, и легкий, и даже 15" колесо налезет.

[Mayor]

Сань, просто поменять диски с суппортами и всё? Без дополнительного колхоза?
Поворотные кулаки подойдут? Суппорт станет на нужное место относительно диска?

[Shurick]

Сань, просто поменять диски с суппортами и всё? Без дополнительного колхоза?
Поворотные кулаки подойдут? Суппорт станет на нужное место относительно диска?

Под суппорт нужен будет переходник, там радиальный монтаж, как на турбо-с.
Т.е. поработать головой придется-таки, не только руками=))))

[SERG]

Короче один сплошной гемор. Менять стойки на С2 не вижу смысла - у меня кони спорт новые :-)))

Поменять кулаки и диски - вылет ЕТ разве не изменится???

Короче пока вижу вариант купить восстановленные скобы и все.