Тюнинх!!! Опции

[Борода]

[Aleks]

Про надежность нескажу ничего у Вас опыт несопостовим с моим.
Дело в том, что в этих иностранных свечах основная смесь воспламеняется искрой, а в П.Форкамерных уже плазмой.
Примерно это похоже на то, что воспламенять спичкой или паяльной лампой.
Подробности не описываю потому, что все описано на сайте.
Недумаю, что простая искра проходящая более хитрым и мощным способом может по степени воспламенения сравниться с эффестом плазменного поджига.

Думается, что если выбрать надежность наверное эти свечи лучшие, а для мощности это ПлазмоФор.

[Борода]

это оигенно, когда в трёх цилиндрах вспышки плазменные...
согласен.
надёжность нам не важна.

[Mikealex]

на днях мне жена брата из Италии с завода Ferrari в Маранелло привезла свечи
...
Поставил - ЭТО ФАНТАСТИКА!!! ОНИ ПРОСТО НЕУБИВАЕМЫ!!!

Михалыч, ты меня извини, но как можно выявить "неубиваемость" за несколько дней эксплуатации?

Ээээ Парамон, зачем плохо думаещь, а?

Эти свечи друг уже 2 года юзает на оппозитнике Альфы и мне посоветовал, до этого тоже всякие перепробовал (а менять там ой-ё-ёй). Ты почитай мою тему "Спортивные свечи зажигания":
http://porsche-ccm.ru/forum/in...20marelli&st=80

Я о них с 2005 года мечтал, а друг все это время юзал. У меня конечно время покажет, еще зима впереди, но разницу я ощутил сразу, начиная с прогрева мотора и до езды на максимальных оборотах (на турбо-моторе разница наверно была бы еще ощутимее).

Сообщение отредактировал Mikealex - 8.10.2007, 19:16

[Aleks]

Борода Дата 8.10.2007, 15:02:38
это офгенно, когда в трёх цилиндрах вспышки плазменные...
согласен.
надёжность нам не важна.


Уже наверное полтора гола катаюсь на ПФ. Одна свечка на стенде 15 очков невыдерживает, сколько точно выдерживает непомню, давненько проверял. Но, я проверял через месяц езды и наши любимые Боши платинумы, одна свечка тоже невыдерживает 15 кг/см. Сколько точно держит уже непомню. Давненько було.
Не буду говорить , что ПФ лучше Боша, абсурдно, но так уж случилось.

[Aleks]

Чето загорелся я на БЗМ, если кому вдруг надо зажигание с 924 продам недорого родное запасное!

[Mikealex]

Чето загорелся я на БЗМ, если кому вдруг надо зажигание с 924 продам недорого родное запасное! 

Barboris ищет штатное зажигание 924, сегодня у меня спрашивал, напиши ему в приват.

Штатное зажигание 924 пора уже на вес продавать, как лом у Колы комплект, у Зубо, у меня, у тебя, ... кто следующий?

БЗМ покупай, не пожалеешь, по крайней мере будешь любой бензин лить без опаски, динамика не сравнима со штатным на 98-м. По настройкам документация и опыт есть, подскажем. Настраивать обязательно нужно после установки на конкретной машине, после изготовления параметры БЗМ грубо калибруют на стенде, но не под конкретный мотор! Настраивается довольно гибко, нужно чувствовать изменения динамики своей машины и держать паяльник в руках.

Сообщение отредактировал Mikealex - 10.10.2007, 19:10

[Mikealex]

Штатное зажигание 924 пора уже на вес продавать, как лом у Колы комплект, у Зубо, у меня, у тебя, ... кто следующий?

а следующий наверное Алсен?

2-я волна модернизации - долой К-Джеты на помойку! (у Колы уже наверно N-я волна )

я в необозримом будущем например горизонтальные сдвоенные Карбы планирую подружить с БЗМ, на мой взгляд это оптимальное сочетание Цена/Прибавка_мощности

Сообщение отредактировал Mikealex - 10.10.2007, 19:33

[Zubo]

я вот тоже думаю о карбюраторе, дешево и сердито. у меня расход по городу 15 литров, благо 92. трасса около 10-12, замеры приблизительные - от заправки до заправки по оранжевой лампочке. с карбюратором будет явно другая кривая смеси на оборотах.
борису надо просто разобраться ничего менять не надо , ввиду его постоянных командировок и отсутствия средств к ремонту, машина гниет под домом, ее просто надо нормально делать ...

[Alsen]

а следующий наверное Алсен?
2-я волна модернизации - долой К-Джеты на помойку!

Недождетесь!
K-Jet форева!
Я только приставлю МПСЗ, откалибровав по ноуту.

Буду сохранять максимальную аутентичность.

Zubo, поставь для начала Жигулеский. По меньшей мере недорого оценишь перспективу.
Не понимаю, почему вы упорно не признаете очевидного?

Все переезжали с карбюраторов, на K-Jet, а вы обратно. Назад в будущее?

У карбов при прочих равных расход всегда больше в следствие значительно худшего смесеобразования.

В спорте расход дело сто тридцать восьмое. Главное надежность и быстрая адаптируемость (настройка).

[Zubo]

не, жигулевские нихачу, тем более все это в ооочень далекой переспективе, вообще нет времени и места чтоб чето делать

[Kola]

не, жигулевские нихачу, тем более все это в ооочень далекой переспективе, вообще нет времени и места чтоб чето делать

Какой капризный.
У меня всегда найдется комплектик вемса на полке

[Mikealex]

Борису и всем:
На любой машине нужно постоянно ездить, хотя бы с весны до осени, тогда и проблем не будет, по крайней мере гнить не будет, скрытые полости кузова будут вентилироваться и механизмы шевелиться.

Алсен: с точки зрения смесеобразования карбы конечно шаг назад, но от нового карба мотору будет только лучше, чем от изношенных дифференциальных клапанов, форсунок, руда и пр.

предлагаешь копить на новый комплект к-джета, стоимостью = подержанная 924? тогда уж дешевле и разумнее вемс купить

З.Ы. у меня пока к-джет работает равномерно, я доволен, но он далеко не новый и на сколько его хватит с нашим бензином - время покажет? а карбы менее чувствительны к качеству бензина (+ БЗМ адаптируется под любой бензин с ОЧ 65-102), жиклеры меняются за копейки и главное ремонтопригодность в полевых условиях!

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.10.2007, 18:42

[Восьмеркин]

небольшой офф...
Михалыч, вроде ты где-то говорил что у тебя переделана схема бензонасоса так что он включается при включении зажигания. А никаких проблем нет что он включается и качает пока двигатель не запущен? там регулятор давления излишек сбрасывает или что? вот интересно почему изначально сделали иначе т.е. только когда коленвал завращается?

[Kola]

А зачем гонять бензин просто так? Сажать аккум.
При аварии на огнетушитель точно времени не будет.