Хочу заменить инжектор. Кто подскажет? Опции

[Andrew]

Автор оригинала Shurick
2 Andrew.
Обязательно напишу подробный отчет на сайте Zubо.
Кста, возвращаясь к 125-ти силам: по моим прикидкам, этот моторчик можно довести до ~ 150+ л.с. Но правильный распредвал будет стоить довольно дорого -- от 300$.

Дерзай!

А меня семья на юга тянет - как подумаю, что на эти деньги Поршику можно сделать...

[Михаил]

на эти деньги ещё один купить можа,наверно

[Shurick]

2 Михаил: Два мотора по 125 ездят медленнее, чем один 150+, т.к. один из первых двух лежит в гараже...

[Михаил]

я про юга заодно и вопроc.у меня второй двигатель под автомат коробку - с маленьким коленвалом ,всё остальное тоже самое.вопрос вот в чём ,если его поставить с механической коробкой чё нибудь изменится,ну там мощность ,разгон и тд и тп?

[Shurick]

Про автомат, признаться честно -- мало что знаю... Нету их тут у нас... Насколько мне известно, двигло там по ТТХ такое же, как и у МКПП.

[Михаил]

всё тож самое,только коленвал легче и поддон меньше ,а раз коленвал легче значит раскручиватся должен легче и быстрее?с холостыми только проблем будет небольшой.

[Shurick]

Тогда, по-идее, все должно так же работать. С холостыми больших проблем быть не должно, разве что чуток колбасить будет...

[Михаил]

отчего колбасить будет ? наверное от разгона

[Юра]

Автор оригинала Dunhill
Хочу заменить инжектор на электронный. Кто знает на какой можно менять? Я думаю это решение нужное. Подскажите если знаете.

Если реч идет о 924-ке то я знаю человека который поставил на совй 924 инжектор от АУДИ 80 (бочка)

[Mikealex]

Переходим на Weber.

Привет братья по несчастью, у кого расход бензина за неделю больше, чем пива в пятницу?
Нашел я спеца по Веберам, человек толковый, свое дело знает, участвует в Трофи-Рейдах на Круизере, работал в VW-групп, знает 924-е моторы и т.п.
Есть желающие перейти с К-Джетроника на Веберовский карб? Стоимость переделать под-ключ, пока он назвал грубо ~600$. Гарантия пол-года, карбы возит на прямую из Италии, без посредников (для сравнения: в конкурирующей фирме, год назад, мне назвали цены от 1000$), гараж в Царицыно. Двое уже есть – я и Zubo, дешевле не будет (только карб новый стоит 350$ + инсталляция).
В придачу он дает 2 жиклера: один для экономичной езды (например зимой), другой для гонок, какой хочешь – такой и вкручивай.
Плетешься так по городу, на светофорчике поднимаешь капот (типа сломался), меняешь жиклерчик, тапку в пол и наслаждаешься пейзажем в зеркале заднего вида. Поменял обратно жиклерчики, перевернул Порше-кепку козырьком на затылок и повез бабушку на дачу за картошкой, жену на работу, детей в сад.
Совместить и то и другое – не реально. Для сравнения: его Круизер-Трофи (где далеко не 2-х литровый мотор) на Веберах кушает 10-11 литров.
Карбы не сдвоенные! Сдвоенные тоже можно, но стоимость переделки и расход будет большим.
Предварительно планируем к нему где то в майские праздники. На днях ему обещали привезти 924-ку под переделку из Саратова, чья кстати? Можно будет ее посмотреть потом, возможно и опробовать.
Короче записывайтесь, чем больше народу, тем для всех дешевле.

[Kola]

сколько их туда ставят то? 2? 4?

[Mayor]

Тема интереснаа, впринцмпе, тока подъёмом приёмистости, но тогда надо 4 карба втыкать, и синхронизировать.
Потом, ИМХО конечная стоимость всё равно поднимется больше 600$................ Что прям так жрёт, что ты готов на эти жертвы?! И за 1000 тебе что предлогали?!
Не Два НЕспаренных карба наверное?!
Имхо, чёта ты там нарегулировал, со смесью, хотя я, частично используя твой метод регулировки дозатора, добился нормального подхвата и расхода, о котором писал и был назван сказочником.
Имхо, тока 4 синхонизированных, отстроенных имеет смысл, остальное, так, эксперементы, но интересно будет узнать результат. Поэтому, играть не буду, но с трибуны, в барабан постучу и в горн погужу!

З.ы. У Mortu заберите по дешёвке карб c коллектором и прочей ерундой, он всё равно впрыск ставить будет. А я ещё и Вебер подарю, один, если не выкинул!

Сообщение отредактировал Mayor - 24.03.2006, 01:22

[Mikealex]

Карб будет всего один, цель - снижение расхода недорогим методом, поэтому 2-4 карба - это другой вариант, дороже и для других целей. Чел занимается конкретно только Веберами, поэтому в подборе карба можете не сомневаться, подберет под конкретные цели.
Если я обедняю смесь (CO ~0,7%) - возникает детонация, чуть обогащаю (~ 1,0% до прекращения детонации) - расход по трассе 10-12л, в городе летом 15л. зимой до 20л! У Zubo тоже самое.

[налим]

есче раз
http://www.webercarb.ru/filter.htm

[Mikealex]

есче раз
http://www.webercarb.ru/filter.htm

Налимыч, ну ты прорицатель! Это он и есть, его Андрей зовут, я не знал, что у него сайт есть. Народ, можете связаться и задать вопросы по теме.

Налимыч, на всяк случай ты в субботу около 12ч в Кунцево будешь? Возможно датчик давл.масла у тебя придется взять, отложи плиз, звякну на мобилу, если надумаю приехать.

Сообщение отредактировал Mikealex - 24.03.2006, 12:09