Help впрыск Опции

[налим]

на соленоид термовыключатель не действует
соленоид запитан через замок зажигания

[Alsen]

Mayor
Если бы я знал...
Буду думать.
Но очень трудно что-то предполагать без измерений.
Может дозатор или форсунки льют неравномерно. Или засорился один из фильтров в дозаторе.
Если проблема в непропорциональной подаче, то это проблема дозатора.
Может хоть форсунки повыдергивать, вставить в баночки (мензурки) и проверить как реагирует на "лопату", как факел распыла, равномерность расхода по форсункам за 1 минуту. Проверить равномерность на холостых (при опущенной лопате) и средних оборотах. Все можно делать не включая двигатель. Только питание насоса заблокировать тумблером. Движок предварительно лучше прогреть, чтобы РУД сработал.

[налим]

вот похоже у Mayora руд срабатывает и даже очень неслабо

[Mayor]

Я думал про дозатор, но он бы на всех режимах плохо работал, а у меня не на всех. скорее форсунки, может руд чёта выё...
А соленоид как раз от замка запитан, но МАССА его, через ТЕРМОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ завязана, не путать с ТЕРМОРЕЛЕ!!! Принцип действия, как описал Alsen, обратный пусковой форсунке. т.е на холодную ЁК, а на горячую срабатывает.
Вроде так.

[Jora]

Я думал про дозатор, но он бы на всех режимах плохо работал, а у меня не на всех. скорее форсунки, может руд чёта выё...
А соленоид как раз от замка запитан, но МАССА его, через ТЕРМОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ завязана, не путать с ТЕРМОРЕЛЕ!!! Принцип действия, как описал Alsen, обратный пусковой форсунке. т.е на холодную ЁК, а на горячую срабатывает.
Вроде так.

У меня на холодную заводится и двигатель начинает потряхивать мужики которые чистили дозатор меня предупредили что будет токая бодяга
потому что надо чистить руд причем симптомы теже двигатель трясет машина подтраивает двигатель глушу жду минут 5 завожу все нормально не тряски не троения ничего нет причем впрысковики не знали чо такое может произойти просто замерили везде давление и вынесли вердикт РУД чистить
такчто снова жду свободного времени а так машиной доволен прет как очумелая, жена выкупила сказала опять на машину деньги потратил говорю откуда знаеш а она мне трястись перестала и гонять стал как очумелый

[a669pnm]

Блин, Jora, ты меня прям с толку сбиваешь.. Может и мне тоже прокатиться туда?

[Vittorio]

Я думал про дозатор, но он бы на всех режимах плохо работал, а у меня не на всех. скорее форсунки, может руд чёта выё...

Дозатор именно и работает по разному в разных режимах!!!
А вот РУДы, форсунки если неисправны, то неисправны во всех режимах.

[налим]

Mayor у Феникса есть весь впрыск он отдаст недорго
судя по тем железкам что я унего брал пробег
у машины был не большой и она середины восмидесятых годов
сам же говорил что там только замена лечит
ищи неисправность заменой компонентов коль нет монометра

[Jora]

Блин, Jora, ты меня прям с толку сбиваешь.. Может и мне тоже прокатиться туда?

Рекомендую, сегодня проблем с заводом вообще небыло может 98 бензин пробил остальную систему , правда РУД все равно почищу для профилактики.
Но думаю что нужно обращатся если имеется проблема или намеки на нее.

[Mayor]

Mayor у Феникса есть весь впрыск он отдаст недорго
судя по тем железкам что я унего брал пробег
у машины был не большой и она середины восмидесятых годов
сам же говорил что там только замена лечит
ищи неисправность заменой компонентов коль нет монометра

А чё за Феникс? Яж не местный, жадеко живу.

2 Vittorio: В том то и дело, что на одних и тех же режимах работает по разному, в зависимости от...... читать выше.

2 Jora- я тоже грешу на РУД. Вот ты бы не ходил возле мастерской, в ожидании, а наблюдал бы, чего тебе там чистят и делают, потом сюда выложил бы. А то всю жизнь к ним ездить придётся.
Интересно, чё там в РУДе чистить?! Alsen!....?

[SERG]

[quote=Mayor,13.04.2005, 20:03:54] [QUOTE=налим,13.04.2005, 14:41:28] Mayor у Феникса
Интересно, чё там в РУДе чистить?! Alsen!....? [/quote]
Чистить сеточки внутри.....

[Jora]

[quote=Mayor,13.04.2005, 22:03:54] [QUOTE=налим,13.04.2005, 14:41:28] Mayor у Феникса есть

2 Jora- я тоже грешу на РУД. Вот ты бы не ходил возле мастерской, в ожидании, а наблюдал бы, чего тебе там чистят и делают, потом сюда выложил бы. А то всю жизнь к ним ездить придётся.
Интересно, чё там в РУДе чистить?! Alsen!....? [/quote]
Они почистили мембрану которая зажата между двух половинок дозатора, сеточки , и каналы дозатора причем до блеска такчто не ржи не налета не осталось поменяли резиночки ,правда я не видел где они стоят но видел что меняю а всего процеса показывать не стали сказали что у меня постоянно руки чешутся сам полезу спорчу 100% денег взяли за все 35 $ .

[Вальдемаар]

To Alsen: Подача при опущенной лопате должна быть?
To all: Двигатель не работает, включаю насос, и форсунки начинают лить как бешеные. Плохо реагируют на подъем лопаты. При работе двигателя симптомы перелива (троит,дымит, не регулируется). Вся эта ботва возникла внезапно после месяца стоянки в теплом боксе. Замена дозатора практически никакого эффекта не дает. Ранее писал, что манипуляции со штуцерами РУД дали эффект, оказалось не надолго. Ваше мнение?

[Alsen]

To Alsen: Подача при опущенной лопате должна быть?

Да должна, а то как-же холостой ход?

Значит, по промывке накопал статью. Почитайте.

Что я сам думаю?

Апрельские тезисы.
1. Надо брать манометр и мерять (диагностировать), все методы "научного тыка" неприемлимы.
2. Инжектор, в принципе, очень простой. Поэтому любая неисправность может давать несколько различных симптомов, которые невозможно анализировать.
3. Первым делом надо устранить подсосы воздуха.
4. Вторым делом утечки топлива.
5. Если не помогло, переходить к плотной диагностике дозатора.
6. В статье все действия применительно к KE-JET!
7. Самому без опыта и резерва дозатор разбирать КРАЙНЕ не советую. Лучше полудохлый дозатор, чем убитый. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СНЯТЬ СЕТОЧКИ!
8. В статье мутят по поводу К-JET. Я принципиальной разницы не вижу. IMHO!
9. Промывку дозатора надо проводить без разборки и снятия плунжерной пары.
10. Снимаем дозатор, отвернув его от расходомера. Замачиваем на ночь в специальном средстве для мойки инжекторов/карбюраторов. Надо просладить, чтобы средство затекло во все каналы. Может придется его для этого подать под давлением во впускню магистраль (из брызгалки).
11. После отмачивания промываем дозатор напором жидкости (той-же) в обратную сторону. Для этого берем жидкостный насос. Можно от электронного инжектора. Может быть можно использовать что-то типа помпы омывателя, но чтобы жидкость не попадала на щетки, а то может быть пожар. Подключаем шланг с жидкостью ко выходам всех форсунок попеременно. Жидкости гоняем по кругу в одном сосуде. Обязательно использование топливного фильтра (карбюраторного). Еще можно подать жидкость в отверстие трубки на дозатор. В процессе мойки меняем положение плунжера от полностью открытого до полностью закрытого.

Вот такие идеи. Прошу критиковать и дополнять.

[Alsen]

Вальдемаар и все, все, все!

Неисправные форсунки могут недоливать но не переливать. Это очевидно, если подумать.
Механический инжектор прост как грабли.
Количество топлива, подаваемого к форсункам, определяется только положением плунжера в дозаторе. В нижнем положении плунжера подача минимальна, в верхнем максимальна.
На плунжер воздействуют две силы. Снизу рычаг датчика расходомера, а сверху противодавление, создаваемое РУД.
Таким образом перелив может возникать в двух случаях, если исключить утечки и подсосы.
1. Заедание плунжера дозатора и невозвращение его в нижнюю позицию. Зазора между плунжером и рычагом расходомера быть не должно. Так-же может заедать рычаг расходомера, но это бывает редко.
2. Недостаточное противодавление с РУД. Измеряется манометром. Давление должно быть 3,6 +- 0,2 Бар на горячем двигателе. Если давление меньше РУД неисправен и двигатель будет переливать.