Help впрыск Опции

[Alsen]

налим
Саня! Ты там чего куришь?
Посмотри электросхему и тебе все будет ясно.
Если температура термовременного выключателя более 35 градусов, время работы пусковый форсунки равно 0 секунд.
Ну объясни, если это не так. Со ссылками на что-то, а то несерьезно получается.

Kola Если бы руд давал высокое упоравляющее давление. Например из-зм засоривания. (у меня была такая фигня). То двигатель бы плохо пускался уже на холодную. Из-за обеднения. А на горячуюю наоборот с пол-пинка.
Так-как обеднение на пуске только на пользу, из-за высокой испаряемости бензина. Нажатие на газ тоже дает обеднение смеси одновременно с относительным увеличением производительности форсунок для выгона пробок.
А про "налить немного бензина" ты загнул. Если утечек нет и работает гидроаккумулятор, то бензина там полная магистраль и бензин находиться под давлением, чтобы инжекторы не подсасывали воздух для образования пробок.
Я писал, но добавлю, что он нестолько давление восстанавливает (хотя восстанавливает), сколько пробки выгоняет подачей бензина.

[Kola]

Ой, ну спорить с вами всеми дело бесперспективное)))

В каком месте пробки то? Дырки форсунок подсасывают воздух? А из них наверно тогда еще постоянно что-то льется, наверно ведрами...
Чел уже насос включил(давление есть и аккумуляторы топливные можно не обсуждать вообще), крутит стартер, пусковая не работает т.к. мотор горячий. Из-за сильного противодействия лопате(руд или болт дозатора), она (лопата) не может колыхнуться в достаточной мере. Если педалью газа не удается колыхнуть лопату, то ситуация только еще больше обедняется.

Надо: руками кратковременно включить пусковую или руками колыхнуть лопату или обогатить болтом(после запуска выкрутить обратно, если считать исходную настройку смеси правильной, что под сомнением).

Может проведем следственный эксперимент про то как и куда лить?

Куда сам хозяин пропал? АУ!

[Mikealex]

Короче сделай как я и не мучайся. Все менять "по кругу" дороже выйдет. Провод кинуть 15 минут займет, а денег 3 копейки, ссылку Alsen давал. Если не поможет напиши.

Сообщение отредактировал Mikealex - 10.10.2005, 12:37

[Alsen]

Может проведем следственный эксперимент про то как и куда лить?

Давай проведи и о результатах доложи общественности.
Пробки в форсунках. Там где бензин ЗАКИПАЕТ без давления.
А темперетура кипения бензина при атмосферном давлении порядка 50 градусов.

[Sерега]

Может проведем следственный эксперимент про то как и куда лить?

Давай проведи и о результатах доложи общественности.
Пробки в форсунках. Там где бензин ЗАКИПАЕТ без давления.
А темперетура кипения бензина при атмосферном давлении порядка 50 градусов.

А из-за чего пробки то, форсунки то новые!

[Alsen]

Пробки из-за падения давления в системе впрыска. На форсунках давление не должно упасть ниже 1,5 атмосфер за 20 минут.
Если меньше, то бензин в форсунке закипит. Не зависимо от того, старая она или новая. Она установлена на коллекторе в горячем месте.

[Kola]

Может проведем следственный эксперимент про то как и куда лить?

Давай проведи и о результатах доложи общественности.
Пробки в форсунках. Там где бензин ЗАКИПАЕТ без давления.
А темперетура кипения бензина при атмосферном давлении порядка 50 градусов.

ок ок
Даления небыло, бензин закипел, пробка образовалась. Включили насос руками - пробка в этом случае удаляется или нет?

[Mikealex]

ок ок
Даления небыло, бензин закипел, пробка образовалась. Включили насос руками - пробка в этом случае удаляется или нет?

Kola, насос здесь не причем, хоть руками, хоть ногами, пока мотор не работает, рабочие форсунки молчат!
Пока движок не заведется - лопата не шевелится и на клапан дозатора не воздействует, стало быть и форсунки не прокачиваются. С минуту покрутить придется стартером, чтобы в таком режиме прокачать. И с педалью газа надо осторожно, а то потом залить можно.
Alsen, братишке привет.
Kola, твоему тоже. Оболонь forever!!! А шишки дрянь.

Сообщение отредактировал Mikealex - 10.10.2005, 20:13

[Alsen]

Пока залить не удавалось. Заслонка то открыта! Наоборот вентиляция офигенная. Впрыск запаздывает от воздуха, тем более, когда паропробка.
Как только начинает нормально впрыскивать, сразу схватывает. Выключаешь зажигание и отпускаешь газ.

P.S. А что вы шишками закусывали?

[paramon]

Оболонь forever!!! А шишки дрянь.

А что вы шишками закусывали?  

Ну дела!

[Mikealex]

P.S. А что вы шишками закусывали?  

Спроси у главного порше-маньяка-нарко-барона Z...
Он на грани нервно-денежного истощения на яблоках с шишками сидит. Запчасти сметают на глазах, в субботу табун Поршеводов приезжал, так что поторопитесь!!! И пива не забудьте!

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.10.2005, 09:31

[Sерега]

Короче сделай как я и не мучайся. Все менять "по кругу" дороже выйдет. Провод кинуть 15 минут займет, а денег 3 копейки, ссылку Alsen давал. Если не поможет напиши.

Mikealex сделал провод по твоей схеме, не помогло, все равно не заводится. А если лопату поднять - нормально .

[Mikealex]

Mikealex сделал провод по твоей схеме, не помогло, все равно не заводится. А если лопату поднять - нормально .

Дело в том, что в 99% случаях проблема горячего пуска на 924-ках из-за воздушной пробки в топливной системе. Причин образования пробки на горячем моторе - множество, можно все по очереди менять, хотя есть средства диагностики, но не у нас. "Мой" метод не устраняет причину, он позволяет ее обойти, т.е. включать пусковую форсунку при горячем пуске вручную, подав на нее минус (система ее не включает, если температура охлаждающей жидкости выше 35С градусов, в исправной системе это правильно, а то зальет мотор) и пусковая форсунка мгновенно выплевывает любую пробку, т.к. она электрическая и не требует для открытия давления в системе (в отличие от рабочих форсунок). Но метод не помогает если:

1. При вращении стартера не подается плюс на пусковую форсунку.
2. Пусковая форсунка неисправна (не открывается или не закрывается и течет).
3. Неисправен бензонасос или его реле.

Выкрути пусковую и посмотри работает ли она, когда крутишь стартером и подаешь на нее минус одновременно? Перестаешь крутить стартером, плюс не подается, она должна закрыться и не течь.
Если она работает, то мотор не может не завестись (если зажигание и свечи в порядке)!

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.10.2005, 15:44

[Mikealex]

Mikealex сделал провод по твоей схеме, не помогло, все равно не заводится. А если лопату поднять - нормально .

Вот еще осенило, а лопата надеюсь не заедает? Должна легко без усилий подниматься.
Логичнее было бы с этого начать, но я подумал, что ты сообщил, если бы заедало.

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.10.2005, 16:30

[Mayor]

В данном случае имеет место перелив. на 99% уверен. У меня так было до смены форсунок и РУДа. На холодную заводилась аж бегом, на горячую хрен. Тока с педалью. Пусковая тут не причём. Или плохой распыл бензина, что в конечном итоге одно и тоже.

Теперь у меня проблема обратно- противоположная. На горячую с полпинка, на холодную, утром, +4 гр. хрен заведёшь. Иногда удаётся завести нажав на диск напорный, чем самым компенсируется, хоть и частично, работа пусковой форсунки, или с горочки, благо такая от моего двора существует. (Термо
Тайи Свич из ДЕАД, если кто не понял)

З.ы. Пойду щас схему Mikealex_а искать, если я правильно пнял о чём она.