Help впрыск Опции

[UA3YCV]

самое интересное что не кто не написал-"отдам в добрые руки"

[Слава]

зайди в любой чермет там все есть. новое или рабочее некто ж не выкидывал

[Edvis]

МаЁрыч))) герметик
тааааааааааакк
фирма ABRO :Grey 999 Gasket maker

Прикрепленные изображения

 

[maks924]

МаЁрыч))) герметик
тааааааааааакк
фирма ABRO :Grey 999 Gasket maker

Обычный герметик , в каждом магозине валом . У нас 100 р стоит . Только другим цветом не бери .

[Edvis]

вот им дозатор промазал!!! держит! не сссыт- но ставил не сразу пару дней полежал!

[maks924]

вот им дозатор промазал!!! держит! не сссыт- но ставил не сразу пару дней полежал!

Часа через два можно пользоваться . Вот герметик просто бомба , Высахнет ХРЕН отдереш . КАК РЕЗИНА ( НЕ ЧЕМ НЕ РАСТВАОРЯЕТСЯ И МАЖЕТСЯ ДАЖЕ НА МАСЛЕННУЮ ПОВЕРХНОСТЬ )

Прикрепленные изображения

 

[maks924]

Есть и маленькие тюбики как АВRO .

[Mayor]

Спасибо парни, завтра буду ковырять инж.
з.ы Попробую сначало аброй, может на авторынке чё спрошу ещё. Хотелось бы получить разборнй в последующем агрегат. Вообще бы, по хорошему, его не склеивать а "заполнить" место течи.

[Mayor]

Поменял сегодня насос подвесной, фильтр, руд поставил тот ,новый и поехал. Хорошо так ехал, километров 20.
Потом опять началось. И чем дальше, тем ближе к тому что было.
Когда снимал фильтр из него чёрный бензин вылился и гавна кучка растворённая в нём.
В баке, на дне, тоже был песок ржи. Я его как смог удалил. Магистраль пролил без фильтра, закоротив насос. ХЗ, что ему ещё нужно?! Ведь поехал же изначально без рывков?
предполагаю всё же, что грязь в системе. Когда же я снял РУД, фильтр и всё остальное давление стравилось и грязь стронулась с места закупорки, потому и поехал. потом, когда она саккумулировалась опять, через 20 км, в том месте где мешает ехать, опять начал дёргаться.
Завтра откручу дозатор, посмотрю-пролью его. Дёргает так, как будто одна свеяа подрубается через раз, или форсунка ссыт порциями, не постоянно.
з.ы. Думал уже трамблёр сменить, НО, от чего бы это трамблёр перестал сбоить после замены фильтра и насоса, даже на вермя?
Холостые тоже до идеала поймать не получается.
Если снижать количество бензина, начинает подтраивать как бы, в трубу, если добавлять бензина, начинают плавать обороты.
Блиять!
з.ы.з.ы. Да, забыл сказать. Мотор крутится до 6000 оборотов без проблем, но с рывками.

Сообщение отредактировал Mayor - 7.04.2012, 23:32

[UA3YCV]

чёрная жижа из фильтра-очень и очень плохо!явный признак капитальной чистки системы! Сергей не поленись замени хоть"бегунок"эта дрянь может так паршивить-на холодную ок-как идёт прогрев одна из свечек в пробой(даже единождо)и начинаються "танцы с бубном"

[Mayor]

Дык, вот и поеду щас, трамблер полностью поменяю, чо бы не гажать потом и постараюсь выгнать грязь из дозатора. а ещё провода у меня запасные, на случай если не поможет.

[Mayor]

Трамблёр не менял.........
Поменял:
1. провода ВВ. Беру-гавно, не советую покупать ни кому. Наконечники, которые в трамблёре и катушке отгорают уже через год. Поставил свои старые, колхозные, хотя как сказать. Брал от 2108, два комплекта, силиконовые, самые лучшие, заказывал наконечники БОШ и собирал комплект, удаляя родные 2108-е наконечники и инсталируя Поршевско-Вагеновские. Они-то сейчас и стоят.
После замены проводов промчал без каких либо рывков с пяток км. после чего, хоть уже и не те, но рывки вернулись.
2. Поменял бегунок. Рывки практически пропали, но всё равно, на каких-то начальных оборотах подёргивало.
3. Поменял крышку и всё прошло, по крайней мере пока.
На всякий случай взял домой зпасной трамблёр, перебрать и подготовить к замене, в случае возобновления рывков.
з.ы. Зато в салоне стало тише после замены насоса.

[Mayor]

Эпопея повторилась!
Прошло ровно 3 месяца.
Опять начал дёргаться, троить и раздражать меня своим существованием вообще!
Поменял бегунок, крышку, трамблёр запасной.
Никуя!
Остались провода и форсунки.
Вот и думаю, может всё таки электронный впрыск? Там хоть причину можно установить в любом сервисе.
Основной симптом это как бы провал при трогании, такой подтраиваемый провал. Но после 2500 оборотов прёт нормально.
Когда нагревается совсем начинает дёргаться, помимо провала, на всех оборотах. Холостой при этом, то нормальный, то плавает.
На холодную почти нормально.
Чё бы это, блиять могло быть?! Могут высоковольтные пробивать? Вроде током не бьются. Свечи светло-светло коричневые, почти белые. Форсунки все ссут(поднимал лопату и сувал их в стаканы). ссут на всех положениях, практически одновременно. И на горячую распыл лучше.

з.ы. Ещё такая куйня.
Если газнуть под капотом тросом, при падении после этого оборотов до холостых оборотов появляется какой-то стук в районе распредвала, как бы клапана, точнее не скажу, дробь такая трррррр. обороты устаканились и всё, тишина.
Кто-то знает что так постукивает?

Сообщение отредактировал Mayor - 10.07.2012, 16:45

[Edvis]

компрессию проверял??
у меня клапан прогарел! терь я*сь
провода в полной темноте глянь!!
троит от чего! 1.топлево 2.искра 3. компрессия прогары! прокладка прогарела!

[Mayor]

Компрессии больше всего опасаюсь.
Но, тогда почему не постоянно троит, как бы просирается? Да и не завелась бы, если бы компрессия и не тянул бы мотор. А он прёт, когда не троит, или когда "прострелит" там что-то и троить перестаёт. А иногда на 3-х цилиндрах дрочит.
Если прогар, по идее, то троит всегда, и на холодную и на горячую и на 2000 и на 5000 оборотах. Так?
А темноту кромешную, гдеж её найти? За провода берусь руками, не бьют.
Один провод правда не звонился на сопротивление. Так я ему наконечник на трамблёр поменял, теперь звонятся все.
Я думал уже, может прокладку пробило и антифриз сочится? как раз, когда прогреется всё усугубляется. Но, от чего же тогда эта хрень прошла сама собой на 3 месяца, а теперь с чего она появилась вновь?
Два комплекта свечей пробовал, одна хрень.
Провода снимать нельзя. Хоть бы определить какой цилиндр да поэкспериментировать, свечи в нём поменять.