Улучшение системы управления двигателем Опции

[Mikealex]

да ещё про диоды не работает эта схема на диодах проверено ))) схема должна быть собрана на транзисторах только как я не знаю мне бы электронщика толкового который бы мне подсказал как суммировать два отрицательных сигнала...

Алексей_63 напиши письмо Михайлову на e-mail: bzm@skylink.spb.ru

он обещал помочь с тахометром и предупреждал, что аналоговых 4-5 разных видов существует, вероятно он знает все варианты

напиши: заинтересовался БЗМ на 924, Михаил из Москвы установил, но тахометр не работает, меня это не устраивает, как решать проблему, если надумаю БЗМ?

З.Ы. разберешься напиши на форуме, любопытно, что за экзотика такая тахометр-924?

[Maxi(RPD)]

а проводку за 200-300$ и специальную изоленту предложи здесь:
http://porsche-ccm.ru/forum/in...hp?showforum=16

Давно на каене 4цилиндровый мотор?

[шумавахер]

Давление 6-6.5 бара, производительность не помню, такой же ставили на гольф1 ГТИ например, думаю что подойдут от многих ваговских к(е)-джетов.

спасибо за помощь теперь реально понимаю причину залива инжектора

[Kola]

дпкв

Прикрепленные изображения

 

[Mikealex]

молодца Колян!
а больше 60 зубьев нельзя поставить колесо?
точность 3 градуса маловато, бывает же колесо 360

и лямбды по уму надо 4шт на коллектор каждого цилиндра,
че толку мерить сразу по всем цилиндрам? ставь тогда уж и 1 форсунку (моновпрыск)

а с топл рейкой че?

Сообщение отредактировал Mikealex - 1.05.2007, 18:53

[Kola]

Откуда все эти "мысли"? Михайлов научил чтоли?

[Vems]

точность 3 градуса маловато

Точность кстати 6град, ведь учитывается тока один фронт, второй не несет точности.
Интерполяцию и экстраполяцию еще никто не отменял ...

Сообщение отредактировал Vems - 1.05.2007, 20:50

[Alsen]

Ты в книжках такого графика не видел?

По быстродействию - у иновейта есть недокументированная методика как проводить индивидуальный поцилиндровый контроль состава и коректировать прозводительность конкретных форсунок. Так что там все в порядке c быстродействием.

Для пороговой видел поле допусков.
Весьма совпадает с твоим результатом.
Для широкополосной не видел.

Как там интересно в инновейте разбирают, когда выхлоп конкретного цилиндра доходит до датчика?

[Maxi(RPD)]

Да это вообще элементарная газодинамика и сигнал датчика фаз.
можно очень четко разложить весь газовый поток на куски - причем можно универсальный алгоритм написать - типа 1 цилиндр заведомо бедним и смотрим фильтруя на длинном интервале где у нас бедно стало

[Mikealex]

Откуда все эти "мысли"? Михайлов научил чтоли?

это очевидно при взгляде на грубое колесо, как на гусеницах у бульдозера

Точность кстати 6град, ведь учитывается тока один фронт, второй не несет точности.
Интерполяцию и экстраполяцию еще никто не отменял ... 

получается погрешность УОЗ и впрыска +-6 град?!? так вот зачем ДД нужен

Да это вообще элементарная газодинамика и сигнал датчика фаз.
можно очень четко разложить весь газовый поток на куски - причем можно универсальный алгоритм написать - типа 1 цилиндр заведомо бедним и смотрим фильтруя на длинном интервале где у нас бедно стало 

зачем так все сложно? почему 4 лямбды никто не ставит? точность же не сравнимо выше будет (как с 4-я форсунками против 1-й)

Сообщение отредактировал Mikealex - 2.05.2007, 08:29

[Vems]

получается погрешность УОЗ и впрыска +-6 град?!? так вот зачем ДД нужен

Надо будет посмотреть как у Колы будет мотор работать на углах 0,6,12,18 град с погрешностью +-6град и зачем в вемсе угол задается с точностью 0,25град я совсем не понимаю, ведь если использовать трамблер то точность резко снижается до +-90град, блин из-подстола вылезти теперь бы .....

А ведь болтающийся ремень (натянут не значит что не болтается) обеспечивает точность в минутах ... а все потому что Михайлов так сказал, ведь мы не доктора и не изобретатели куда нам.

Сообщение отредактировал Vems - 2.05.2007, 09:10

[Mikealex]

сделал специально для вас бесплатный замер CH

ехал тут по пр-ту Андропова в центр, вижу после моста регулировка, тормознул, проверка бесплатно, ради любопытства, померяли на разных режимах:

СН - 0,0000 на всех режимах!

говорят че за зажигание такое? на трамблерах такого CH не видали!!!
до меня мужику на новом ВАЗ меряли CH - 2500 и меньше не убирается

предлагаю замерить CH на Январе, Вемсе и пр. МПСЗ на разных режимах! по моему CH объективный показатель правильного зажигания (на границе детонации) и соответственно полного сгорания смеси (значит и КПД выше)

замерить вполне доступно для всех!

Сообщение отредактировал Mikealex - 2.05.2007, 10:10

[Mennen]

сделал специально для вас бесплатный замер CH

ехал тут по пр-ту Андропова в центр, вижу после моста регулировка, тормознул, проверка бесплатно, ради любопытства, померяли на разных режимах:

СН - 0,0000 на всех режимах!

говорят че за зажигание такое? на трамблерах такого CH не видали!!!
до меня мужику на новом ВАЗ меряли CH - 2500 и меньше не убирается

предлагаю замерить CH на Январе, Вемсе и пр. МПСЗ на разных режимах! по моему CH объективный показатель правильного зажигания (на границе детонации) и соответственно полного сгорания смеси (значит и КПД выше)

замерить вполне доступно для всех!

а СО?

[Mikealex]

сделал специально для вас бесплатный замер CH

ехал тут по пр-ту Андропова в центр, вижу после моста  регулировка, тормознул, проверка бесплатно, ради любопытства, померяли на разных режимах:

СН - 0,0000 на всех режимах!

говорят че за зажигание такое? на трамблерах такого CH не видали!!!
до меня мужику на новом ВАЗ меряли CH - 2500 и меньше не убирается

предлагаю замерить CH на Январе, Вемсе и пр. МПСЗ на разных режимах! по моему CH объективный показатель правильного зажигания (на границе детонации) и соответственно полного сгорания смеси (значит и КПД выше)

замерить вполне доступно для всех!

а СО?

а CO регулируй как нравица

у меня на разных режимах 0,5-1,5%

[Kola]

Откуда все эти "мысли"? Михайлов научил чтоли?

это очевидно при взгляде на грубое колесо, как на гусеницах у бульдозера

Ну-ну)