Улучшение системы управления двигателем Опции

[Kola]

Заготовку сегодня получил наконецто.

Прикрепленные изображения

 

[Mikealex]

ну Колян!
каждый день сенсации
в малой авиации

смотри не переборщи с давлением, а то передние колеса уедут со светофора, а задние останутся

[налим]

я вчера собирал еще одну свою ауди
короче она была весьма старая на к-джете и я решил избавиться от мех регулировок трамблера
все просто-понадобились
блок зажигания VEZ
трамблер с жестко закрепленным датчиком холла
датчик детонации, и отверстие для него в блоке у последнего цилиндра

короче все установил все работает
по описанию шаг уменьшения сдвига опережения 3град
диапазон регулировки примерно 15град

отличная альтернатива Михайлову, по крайней мере без мистики
болоков зажигания VEZ на разборах как грязи

[Kola]

там жеж 5 горшков

Сообщение отредактировал Kola - 3.05.2007, 10:24

[налим]

и какая разница
ставь трамблер на четыре, датчик детонации для всех один

[Mennen]

я вчера собирал еще одну свою ауди
короче она была весьма старая на к-джете и я решил избавиться от мех регулировок трамблера
все просто-понадобились
блок зажигания VEZ
трамблер с жестко закрепленным датчиком холла
датчик детонации, и отверстие для него в блоке у последнего цилиндра

короче все установил все работает
по описанию шаг уменьшения сдвига опережения 3град
диапазон регулировки примерно 15град

отличная альтернатива Михайлову, по крайней мере без мистики
болоков зажигания VEZ на разборах как грязи

Налим, а разве для FEI не нужен ДПДЗ и темп. датчик? А еще на моторе КГ есть датчик маховика.

[Mennen]

и вообще вроде дд стали ставить на дигифантах? ее никак нельзя присобачить? заслоночку от 9А вкорячить

Короче что то не сходится в твоем описании.

[Mennen]

хотя вот смотрю вроде на семействе NG/NF/AAR ставилось VEZ с ДД. А достаточно ли там датчика детонации?

[Alsen]

Заготовку сегодня получил наконецто.

Ну и чем будешь сверлить?
Еще по технологии нужна развертка.

ДПКВ получился неплохо, но кронштейн датчика, я бы переделал. Там очень вибронагруженный узел, и твои гайки могут отвернуться.
Далее шкивом покрошит датчик и будешь стоять в чистом поле или посреди Садового кольца, ожидая эвакуатор.

[Alsen]

Кстати, вчера разобрал тахометр от 924 (есть у меня сломанный).
Там все тоже самое, как в жигулевском.
Поэтому, либо вы что-то не так подключаете, либо не то или не туда.
В тахометре есть подстроечный резистор, который регулирует напряжение, подающееся на указатель. Отклонение стрелки пропорционально этому напряжению. Можно просто покурутить - возможно хватит диапазона регулировки, что бы удвоить показания.
Отрицательная полуволна импульса с катушки не используется, она обрезается формироваетелем на входе схемы.

[Mikealex]

Кстати, вчера разобрал тахометр от 924 (есть у меня сломанный).
Там все тоже самое, как в жигулевском.
Поэтому, либо вы что-то не так подключаете, либо не то или не туда.
В тахометре есть подстроечный резистор, который регулирует напряжение, подающееся на указатель. Отклонение стрелки пропорционально этому напряжению. Можно просто покурутить - возможно хватит диапазона регулировки, что бы удвоить показания.
Отрицательная полуволна импульса с катушки не используется, она обрезается формироваетелем на входе схемы.

я вначале не разобравшись подал импульс +12В на "минус" тахометра (контакт 4), заискрило чуток и стрелки всех приборов дернулись,

после этого, уже разобравшись со схемой, как не пробовал - не получилось оживить, стрелка не шевелится, хотя напряжение на тахометр подается и все остальные приборы работают

мог я сжечь в тахометре что-то, как это проверить тестером? может мой тахометр тебе отдать и ты из 2-х один соберешь?

и я правильно понимаю по фишке тахометра:
4 контакт - "минус"
5 контакт - питание +12В
6 контакт - импульс

Сообщение отредактировал Mikealex - 3.05.2007, 13:51

[Alsen]

Я конечно может и соберу, но с точки зрения трудозатрат, лучше купить у Zubo исправный.
Если есть исправный жигулевский тахометр (от 2106), то можно начать разминку с него.

Михалыч, ну ты схему то не смотрел что-ли?
Там один единственный провод с катушки на тахометр.
Еще общий, питание +12 в и подсветка. Что там можно перепутать?

[Mikealex]

Я конечно может и соберу, но с точки зрения трудозатрат, лучше купить у Zubo исправный.
Если есть исправный жигулевский тахометр (от 2106), то можно начать разминку с него.

Михалыч, ну ты схему то не смотрел что-ли?
Там один единственный провод с катушки на тахометр.
Еще общий, питание +12 в и подсветка. Что там можно перепутать?

ты про какую схему? у меня после 82 года!

там с коммутатора идет на катушку, потом на реле топливного насоса, потом на тахометр

импульсный сигнал с БЗМ идет, реле у меня работало

[Alsen]

мог я сжечь в тахометре что-то, как это проверить тестером?

Если ты замкнул выход БЗМ на общий, то мог сломаться только БЗМ, а никак не тахометр. По фишке наверно правильно, нет схемы под рукой.
Один провод соединяет катушку, реле и тахометр. Источник сигнала катушка, реле и тахометр - приемники.

импульсный сигнал с БЗМ идет, реле у меня работало

Подключи заведоио исправный тахометр и проверь снова.
Для реле достаточно одного сигнала минимальной амплитуды за 2 секунды, чтобы все работало, а для тахометра надо все по полной программе.

[Mikealex]

я подумал, а может штатная катушка мешает?
она хоть и не нужна, но соединение идет через ее контакт "1"

хотя я и напрямую с БЗМ на тахометр пробовал и через резистор 15 Ком

со схемой то все понятно, но я когда подключал БЗМ, у меня схемы не было рядом и компьютера тоже!

Сообщение отредактировал Mikealex - 3.05.2007, 14:39