Улучшение системы управления двигателем Опции

[Mikealex]

Алсен:
лошадки Шурик обещал замерить через пару недель)))

по экономичности я уже выкладывал цифры, пол-года спустя после установки БЗМ: бенз 92 (вместо 98) - уже экономия за 1л, динамика несравнимо лучше (машина не тупит, как с "грузиками" в трамблере), расход по городу в худшем случае такой же, как и был раньше, но никак не больше! по трассе прошлым летом ехали в четвером + багажник груженый, максимум 9,5 л/100км, если б ехал пустой, думаю было бы 8л.

З.Ы. раньше выворачивал свечи на 98-м, частенько рыжий налет был, на 92-м такого нет, кстати с БЗМ 4-х контактные свечи лучше работают (не знаю почему, но факт), и думаю дольше прослужат (искра 2 раза за цикл, ресурс сокращает)

Расскажи лучше про настройку МПСЗ?

Колян:
что значит завершен? так где твои результаты-то?

Сообщение отредактировал Mikealex - 29.03.2008, 14:42

[налим]

почему в смету экономии не включается пробитая прокладка и всей сней связанный гимор ?

[Alsen]

Про настройку обязательно напишу, как с мыслями соберусь.
Есть технические проблемы. Например матрицу на ноуте раздавил...

[Mikealex]

почему в смету экономии не включается пробитая прокладка и всей сней связанный гимор ?

Сань ты путаешь, БЗМ здесь не причем!

у меня пробило прокладку за пол года до установки БЗМ))), причину я так и не понял, голову не шлифовал и не разбирал, плоскость ровная,
а у Зубо пробило из-за того, что форсунки лили в разные стороны, он у Коляна купил новые и поставил, щас все ОК, тоже почти год уже отъездил, он фотки тогда выкладывал

и с чего должно пробить? у меня с БЗМ на 92 детонации и в помине нет, мотор не греется, вот с трамблером была даже на 98

З.Ы. так что затрат с БЗМ никаких, ставьте и ездейте, особенно кто на трамблере до сих пор, даже не думайте, с нашим бензином хотя бы минимум октан-корректор нужно

Сообщение отредактировал Mikealex - 30.03.2008, 18:58

[налим]

да возможно я не прав-адское совпадение
но чтото в этом есть черт возьми! две машины с бзм и у обоих прогарает прокладка гбц?!

[Mikealex]

да возможно я не прав-адское совпадение
но чтото в этом есть черт возьми! две машины с бзм и у обоих прогарает прокладка гбц?!

Сань ну ты Фома
да почему у обоих? какие совпадения?

у Зубо форсунки виноваты, после их замены он всю зиму отъездил без проблем

моя прокладка прогорела на штатном трамблере, за ПОЛГОДА до установки БЗМ!!! с БЗМ в течение 1 года никаких траблов с мотором не было.

почитай посты, осенью 2006 прогорела прокладка (вероятно из-за старости + я мотор перекрутил на разгоне), а в апреле 2007 я установил БЗМ, до этого я вообще не знал, что это такое

Сообщение отредактировал Mikealex - 31.03.2008, 11:02

[griffn005]

прокладке прогорело на самом деле три с бзм ;--)

[Mikealex]

прокладке прогорело на самом деле три с бзм ;--)

это у кого? кривые руки настроить бзм не смогли???

Сообщение отредактировал Mikealex - 31.03.2008, 15:43

[Kola]

Михалыч у тебя перед установкой БЗМ была новая прокладка, т.е. еще немного срок не подошел, подожди.

[Mikealex]

Михалыч у тебя перед установкой БЗМ была новая прокладка, т.е. еще немного срок не подошел, подожди.

а сколько ждать то?
расскажи ка лучше про вемс, сколько прокладок сжег)))

[Kola]

Загадил свечи платиновые которые ты мне подарил когда сцепу менял и еще одни жигулевские, некоторое кол-во бенза. Твои свечи впоследствии отосрались, эксперименты пока на них. Прокладка, кстати, сейчас новая, т.к. я голову снимал чтобы дырки сверлить.
Я могу предельно точно следить за смесью в любой момент времени, какие-либо прогары мне не страшны.

[Alsen]

Ладно, для затравки пара сенсационных подробностей.

В принципе в прошивке можно записать 16 вариантов кривых, которые можно переключать с ноута/маршрутного компьютера (специального для этой системы).
В каждой кривой есть еще 16+2 таблиц.
Соответсвенно под 16 уровней расхода по ДАД.
Одна пусковая и одна для автоматической регулировки оборотов ХХ.
Так вот на 92-м я дорегулировался до того, что максимального опережения в 50 градусов мне уже не хватает.
В итоге максимальные углы 51 градус +8 градусов встроенным октан-корректором. Иначе вообще никакой детонации нет (на слух, как минимум).
Минимальные углы при максимальном расходе и оборотах 2000 - +35 градусов.

Когда вообще не мог добиться уровня детонации (на другом, менее агрессивном комплекте кривых), заправился 80-м.

Да, появилась небольшая детонация, когда 2000 оборотов и педаль в пол на 4-й передаче.
Расход с 92-м примерно одинаковый.

Про расход все очень сложно.
У меня стоит маршрутный компьютер от ВАЗ2115 с расходомером и датчиком скорости.
Все вроде точно и сходися с другими измерениями.

В результате на Ниве езжу на работу. Ровно 10 км.
Туда расход 15л/100 км, обратно 11л/100 км.

[Mikealex]

интересные подробности! еще одно доказательство, что при грамотном управлении зажиганием, мотор XK может без проблем хавать 92 или даже 80 и ехать при этом не хуже, чем на 98 с трамблером.

настройка и диагностика в реальном времени - это конешно вещь, но развивает паталогическую бессонницу)))

штатный трамблер никогда не обеспечит такие углы, у него макс.предел +35 град!

у меня на 92 на ХХ угол около +35 град (на оборотах с нагрузкой померить проблематично, а без нагрузки - ниочем, но подозреваю что около +50 град)

при этом детонация только начинается если на 4 передаче с ХХ при 1000-1500об газ в пол нажать, но даже при таком провокационном режиме момент выравнивается, детонация затухает и постепенно с 2000об начинается ровный разгон

в остальных режимах мотор работает на границе детонации, но звона на слух нет на 92

З.Ы. а бензинчик то как подорожал, почем щас 98-й? и в течение апреля маркетологи еще прогнозируют повышение цен!

Сообщение отредактировал Mikealex - 1.04.2008, 18:34

[налим]

вот тут человек наслушался о чудо бзм, поставил (сам живет далеко на севере)
и о чудо совпадение! -прогарает прокладка гбц
прошу заметить третья машина с бзм и прогаром прокладки

Сообщение отредактировал налим - 3.04.2008, 17:32

[Mikealex]

вот тут человек наслушался о чудо бзм, поставил (сам живет далеко на севере)
и о чудо совпадение! -прогарает прокладка гбц
прошу заметить третья машина с бзм и прогаром прокладки

ааа теперь ясно откуда ветер дует...
и свечи плазмофор припоминаю...и впрыск неисправный, который он на карбы хотел менять, в этом и причина

я верю!

сжечь прокладку можно и с бзм, мпсз, вемс и пр. суд, потому что все эти системы, правильно настроенные, работают на границе детонации, где обеспечивается максимальный кпд мотора (штатному трамблеру до этого, как до китайской границы)

если на бзм, мпсз, вемс... посадить глухого, залить 80 и тупо ездить со звоном в пол, еще прибавить свечи плазмофор или убитые форсунки, можно не только прокладку сжечь, а вообще мотора лишиться

но это же не суд виновата!
система питания должна быть исправна, фильтры, свечи, система охлаждения...
все это сильно влияет, потому что возле границы детонации запаса от дурака нет

у меня мотор и его системы исправны, бзм настроена и прокладка не прогорела за 1 год, что мой мотор исключение?

а на моторах с неисправным впрыском моментально горит!!! у Зубо сразу прогорела после установки и у этого чела я уверен тоже, бзм и подобные суд наоборот являются индикатором работы мотора!

Сообщение отредактировал Mikealex - 3.04.2008, 19:19