впрыск Январь на мотор 924 Опции

[Boroda4]

в чем же дело?

Не знаешь где купить железок от ТАЗа?

Как я понимаю есть 4 сложные детали:
- переходник для РХХ (если дроссель ГАЗ)
- коллектор впускной под дроссель
- задающий диск
- топливная рейка

Решаешь все 4 - у тебя есть впрыск)

[Иван]

Все эти 4 момента не сложны в реализации.
-дроссель от ауди(у меня есть лишний) на родные болты, под родной воздуховод и фильтр,
-задающий диск - режешь ВАЗ и варишь на ПОРШЕ
-топливная рейка из квадрата на 15мм с 4-мя отводами под форсунки которые рассверливаешь после сварки с квадратом. Иначе при сварке могут появиться наплывы и их уже не рассверлить. Межцентровые растояния под форсунки на рейке 96мм. Работы на 3 часа.
-выносной РХХ (корпус из стали у меня есть) надо делать.
Главное в этом - желание и немного умения, иначе дороже выйдет.
В принципе самый выгодный вариант - связаться с Димой, что начал эту тему и доверить ему. Но с рейкой он ...... не по детски.

Сообщение отредактировал Иван - 17.06.2011, 12:51

[Boroda4]

Есть еще один момент из списка Главного - хорошее умение настраивать прошивку ИЛИ 10-12 рублей на откатку (вроде бы такая цена).

Потому как всё собрав сам будешь долго возиться с настройкой, онлайник стоит ДЕНЕГ, а езда на ненастроенном Январе не лучше ненастроенного К-Джета.

[Dmitriy_]

вот вы все январь да январь!!! а мне что с этим делать? тоже я нварь мутить?

Прикрепленные изображения

 

[paramon]

а мне что с этим делать? тоже я нварь мутить?

А зачем? Оно у тебя не работает? Можно выяснить - от чего оно и починить/настроить... А можно замутить обратно К-Джет .

[Dmitriy_]

а мне что с этим делать? тоже я нварь мутить?

А зачем? Оно у тебя не работает? Можно выяснить - от чего оно и починить/настроить... А можно замутить обратно К-Джет .

это помесь опеля сиера с мерседес "???" оно работало пока не стерлась дорожка на датчике расхода воздуха, что с этим делать я понятия ни имею
но опилисты сказали что могут все исправить улучшить настроить.
на мой взгляд лучше к джет поставить но у меня его нет и точно сказать не могу можно ли его обратно примостить.

[Alsen]

1. У тебя зажигание на Мотроник переделано или только впрыск?
Распределитель застопорен? Сигнал на коммутатор идет с ЭБУ?
2. Задающий диск (датчик положение коленвала) какой конфигурации?
Или сделана работа по штифтам на маховике?

ИМХО! Приведи в порядок эту систему, если она не требует существенных затрат на расходомер. А потом, если захочешь, заморочишься после всего остального.

Сообщение отредактировал Alsen - 17.06.2011, 15:33

[Pretender]

а мне что с этим делать? тоже я нварь мутить?

А зачем? Оно у тебя не работает? Можно выяснить - от чего оно и починить/настроить... А можно замутить обратно К-Джет .

это помесь опеля сиера с мерседес "???" оно работало пока не стерлась дорожка на датчике расхода воздуха, что с этим делать я понятия ни имею
но опилисты сказали что могут все исправить улучшить настроить.
на мой взгляд лучше к джет поставить но у меня его нет и точно сказать не могу можно ли его обратно примостить.

Или тот вариант по мотору, который предложил я

Красили 924 вульгарно, вместе с опорами стоек, вполне возможно что малярка была сделана лишь с целью скрыть дефекты

[Dmitriy_]

работает только впрыск а в остальном буду разбираться при сборке так как все уже разобрано.
ничего страшного, все равно всю краску снимать

[ysteell]

а мне что с этим делать? тоже я нварь мутить?

А зачем? Оно у тебя не работает? Можно выяснить - от чего оно и починить/настроить... А можно замутить обратно К-Джет .

это помесь опеля сиера с мерседес "???" оно работало пока не стерлась дорожка на датчике расхода воздуха, что с этим делать я понятия ни имею
но опилисты сказали что могут все исправить улучшить настроить.
на мой взгляд лучше к джет поставить но у меня его нет и точно сказать не могу можно ли его обратно примостить.

у меня есть рабочий к-джет но чет ставить его нет желания,подумываю по поводу января

[Mayor]

Все эти 4 момента не сложны в реализации.
-дроссель от ауди(у меня есть лишний) на родные болты, под родной воздуховод и фильтр,
-задающий диск - режешь ВАЗ и варишь на ПОРШЕ
-топливная рейка из квадрата на 15мм с 4-мя отводами под форсунки которые рассверливаешь после сварки с квадратом. Иначе при сварке могут появиться наплывы и их уже не рассверлить. Межцентровые растояния под форсунки на рейке 96мм. Работы на 3 часа.
-выносной РХХ (корпус из стали у меня есть) надо делать.
Главное в этом - желание и немного умения, иначе дороже выйдет.
В принципе самый выгодный вариант - связаться с Димой, что начал эту тему и доверить ему. Но с рейкой он ...... не по детски.

Вань, давай номера деталей, например дросселя, и опиши с какого он года.
Я бы сам заморочился, неспешно, самостоятельно.
У меня второй двигатель, под легкий ремонтик, а скорее под замену ШПГ и ГРМ на более современные и лёгкие детали, ну как ТУТ , так его бы и заморочил под впрыск иной.
Димке?........ Можно бы. Он разработчик авторитетный. Вон, аж две темы написал полезнейших. Но, далековато он. В случае каких либо нестыковок, заморочей будет больше, чем результата позитивного.
А номерами деталей и донорами он не делиться, для самостоятельных переделок.
Так что, Вань, ты бы или тут, или тему новую начал, и описал бы полностью весь процесс своей переделки. Только нормально, с номерами и донорами, от которых брались запчасти.


К стати, с Опеля Вектра 2,0 с20nе по мойму, возможно впрыск просто переставить и всё. Мощность, объём, количество клапанов идентично. Возможно и прошивать ни чё не потребуется. Только рейку изготовить, и то не фкт, может она как родная встанет.

[Boroda4]

Я сегодня реализовал "пилотную" установку сдвоенной катушки зажигания BOSCH от ГАЗа на мотор 944 Получилось неплохо. Может даже штатные ВВ провода подойдут

В течение недельки мне сделают детальки для установки Датчика Фаз и останется только трубки-шланчики намотать (вентиляция картера и холостой ход).

Сообщение отредактировал Boroda4 - 19.06.2011, 22:25

[Иван]

Вань, давай номера деталей, например дросселя, и опиши с какого он года.
Только нормально, с номерами и донорами, от которых брались запчасти.
С Опеля Вектра 2,0 с20nе по мойму, возможно впрыск просто переставить и всё. Мощность, объём, количество клапанов идентично. Возможно и прошивать ни чё не потребуется. Только рейку изготовить, и то не фкт, может она как родная встанет.

Дроссель от Ауди 200, у него в нижней части, на оси заслонки, выключатель стоит - его снимаешь и ставишь ДПДЗ от ГАЗ. Перед установкой - доработать напильником . Всё остальное от ВАЗ. Какие номера? какие доноры? всё руками. Делаешь всё по месту, изготовить вновь намного проще чем переделывать уже готовое!!!!!

[Mayor]

Ауди 200 миллион было.
Какого года, какой мотор?
Если ехать брать с разборки, или заказывать с Экзиста, как я его угадаю? На дросселе-то, номер есть?
Уверен, они отличаются по годам.
Ну да ладно. Найти можно всё.

[Shurick]

Ауди 200 миллион было.
Какого года, какой мотор?
Если ехать брать с разборки, или заказывать с Экзиста, как я его угадаю? На дросселе-то, номер есть?
Уверен, они отличаются по годам.
Ну да ладно. Найти можно всё.

Поверти в руках дроссель от аудёвых двигателей AAR, NG.
Есть ещё вариант сразу с датчиком, с моторов V6, ставившихся в кузова B4 (ауди купе, ауди кабриолет, ауди 80 спорт).