Болтология, про то что произошло и побратски Опции

[RBNicOFF]

разобрались со сцеплением!!! причина оказалась в том что диск приклеился чем то со стороны венца!!! там все покрашено было видать покрасили или краска попала!! ужас короче!!! осталась проблема с тем что движок после капиталки неможем нормально провернуть сильно зажат млин((( стартер не справляется!!

значит собрали не правильно-двс должен крутитсо после капиталки нормально,,,зажали вы его гдето

[RBNicOFF]

короче-сегодня в МММ немного денег закинул.

Как разбогатеешь-я первый пассажир на твоей яхте,,,,или Коком к тебе устроюсь

[Nomid_G40]

значит собрали не правильно-двс должен крутитсо после капиталки нормально,,,зажали вы его гдето

неправда. Хоть раз попробуй собрать весь мотор с деталями по верхнему допуску, то есть если пастели в шатунах с максимально узкими отверстиями, а колено наоборот отшлифованное по верхней границе ну и так далее.

приведу простой пример на базе самого распространенного фольцвагеновского мотора 1.6-2.0 90х годов.

размеры деталей
шейка колена (47,758-47,778)
пастель в шатуне (50,600-50,619)
вкладыш толщина (1,394-1,406)

и теперь соберем по верхнему допуску (50,600-47,778-1,406-1,406=0,01) попробуй проверни это колено вручную

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 30.03.2012, 08:29

[RBNicOFF]

Дружище,я почемуто не сомневался что ты начнёшь меня оспаривать,,,Даже если ДВС собран по верхним допускам,и с правильными моментами-штатный стартёр ОБЯЗАН крутить,,,остальное от лукавого,,,Ваговская эльза по крайней мере не предлагает после сборки мотора какието дополнительные действия по запуску,,,,и обкатку тоже не предполагает,,

[RBNicOFF]

значит собрали не правильно-двс должен крутитсо после капиталки нормально,,,зажали вы его гдето

неправда. Хоть раз попробуй собрать весь мотор с деталями по верхнему допуску, то есть если пастели в шатунах с максимально узкими отверстиями, а колено наоборот отшлифованное по верхней границе ну и так далее.

приведу простой пример на базе самого распространенного фольцвагеновского мотора 1.6-2.0 90х годов.

размеры деталей
шейка колена (47,758-47,778)
пастель в шатуне (50,600-50,619)
вкладыш толщина (1,394-1,406)

и теперь соберем по верхнему допуску (50,600-47,778-1,406-1,406=0,01) попробуй проверни это колено вручную

В РУЧНУЮ? ты имел ввиду стартёром?

[Nomid_G40]

Дружище,я почемуто не сомневался что ты начнёшь меня оспаривать,,,Даже если ДВС собран по верхним допускам,и с правильными моментами-штатный стартёр ОБЯЗАН крутить,,,остальное от лукавого,,,Ваговская эльза по крайней мере не предлагает после сборки мотора какието дополнительные действия по запуску,,,,и обкатку тоже не предполагает,,

Есть теория, а есть практика. Стартер далеко не всегда может провернуть такой мотор и приходится его раскатывать.

[RBNicOFF]

ну,,,,нет слов,,,

[RBNicOFF]

правильная теория не разнится с правильной практикой! надеюсь что эту аксиому ты не будешь оспаривать,,,,,а вот еслибы да кабы,,,всё в верхних допусках,,,стартёр уставший,,,АКБ полумёртвый,,,,,,то конечно же не сомненно

[maks924]

В расточку не разу не вникал , но двигателей много собрал . Если росточен правильно , крутится руками легко с мелким прилепанием при остановке .

[RBNicOFF]

В расточку не разу не вникал , но двигателей много собрал . Если росточен правильно , крутится руками легко с мелким прилепанием при остановке .

Верно Макс!,,,,легко крутится даже от руки без навесного,,и прилипает при остановке

[RBNicOFF]

я в детстве мотор от восхода перибирал в деревне,,,поршень молотком закалачивал,,,думал вот сука теперь компрессия будет,,,иж вы,,,,ыбу,, и ведь ездил потом всё лето,,,

[Nomid_G40]

В расточку не разу не вникал , но двигателей много собрал .

перед сборкой мерял пастели всех щатунов нутромером??
шлифованное колено микрометром??
толщину вкладыша микрометром??
считал что получается??
сравнивал с мануалом на мотор??

тоже самое с пастелями в блоке и коренными вкладышами.

или тебе из расточки отдали блоки и колено, сказали всё заебись и ты собрал

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 30.03.2012, 09:31

[maks924]

В расточку не разу не вникал , но двигателей много собрал .

перед сборкой мерял пастели всех щатунов нутромером??
шлифованное колено микрометром??
толщину вкладыша микрометром??
считал что получается??
сравнивал с мануалом на мотор??

тоже самое с пастелями в блоке и коренными вкладышами.

или тебе из расточки отдали блоки и колено, сказали всё заебись и ты собрал

Эти расточники работают уже лет 20 . После них мы не чего не меряем . Оболудывание у них щас новое . Косяков еще не было .

[RBNicOFF]

Димитрий! вы сейчас пытаетесь втянуть меня в беспонтовую полемику! не надо выискивать способы когото осадить,,,Всё !!! Исключительно ВСЁ промерялось с использованием самого современного инструмента! мало того-это делалось не один раз,,,,,я свой двс не точил,я говорю в принципе,,,и к ребятам которые точат колена,блоки,и тд ит п ездиет вся Владимирская область и даже с нижнего,,,,как то так

[Nomid_G40]

Эти расточники работают уже лет 20 . После них мы не чего не меряем . Оболудывание у них щас новое . Косяков еще не было .

да хоть 50лет они работают Пастели в шатунах и блоке мерял хоть раз перед сборкой??? или на глаз всё заебись? вкладыши новые купленные мерял???

вот ради прикола попробуй найти блок с минимальными пастелями, шатуны подбери поштучно с минимальными пастелями, колено выбери с микрометром из 10-20 штук, также выбери вкладыши самые толстые по допуску и собери двигатель. Такая сборка называется для себя и потом поверни колено рукой