Болтология, про то что произошло и побратски Опции

[maler]

В общем делать надо следующее
1. покупать прокладон хороший (Elring, Victor Reinz или что-то в этом духе
2. Болты я думаю теперь в обязательном порядке (после апупительного инструмента и мотористов советчиков
3. ГБЦ думаю тоже есть смысл проверить на ровность
4. Найти нормальный ключ для затяжки ГБЦ

[Edvis]

Благодарю за помощь!!!! этим делом я сейчас и занимаюсь! как сделаю отпишусь!

[Alsen]

Про индикатор я тоже подумал.
Но это тема стационарная и "на ходу" её использовать не получится.
Просто стоит выбор: или брать новый китайский КВ или б/у японский.
Там и там результат не предсказуем. 

Практический вопрос два.
Насколько адекватно промерять зазор поршень-цилиндр обычным щупом 0,05 мм?

Предлагются следующие методЫ дефектовки.
1. Брется щуп и меряется зазор при положении поршня в ВМТ. Дальше КВ прокручивается (или снятый поршень двигается руками) и идут промеры еще в 3-х уровнях.
2. Берется поршневое кольцо и вставляется в цилиндр. Мягко надавливается поршнем, для выравнивания. Дальше набором щупов меряется зазор в замке.
И так три раза.

Купил два комплекта.
Теперь я вооружен и опасен!

http://fotki.yandex.ru/users/cvarc/view/340309/

Продолжаю свою болтологию.
Сегодня прощупал новую поршневую на скутер (за неимением более крупных форм).

Если мерять в правильном месте зазор между поршнем и цилиндром меньше 0.02 мм. Щуп только чуть уголком заходит. Тоньше щупов нет.
Это в пределах допуска на новые детали.

Дальше вставил кольца и промерял зазоры в замках.
Оба кольца (их там два) 0.25мм.
Тоже в допуске.

Теперь в плане промерять две поршневые убитые в боях.
Думаю, если не сильно изношенные, поменять там кольца.
В кольцах зазор даже на глаз больше миллиметра.
После чего собрать и померять компрессию.

[Edvis]

А вот и Порше моего Кента Славки)) везем ко мне в гараж на доделывание недоделанного))

Прикрепленные изображения

 

[Edvis]

я и мой друг балбес)

Прикрепленные изображения

 

[Edvis]

я и мой друг балбес)

ой тут не Я Тут славка с моим другом ! я буду ниже)

[Edvis]

Это ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ))))) Эдвис)

Прикрепленные изображения

 

[Edvis]

924! 81год! делов до кучи ))

Прикрепленные изображения

 

[Edvis]

Барсеточники)) епт)

Прикрепленные изображения

 

[Edvis]

так и тащили на тросе Лексусом) я был в Порше и было страшно не въехать в нового гибридного лексуса)

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

значит такой ключ я с фотаю и покажу что к чему!! а то сложно будет объяснить!
поэтому я запутался в край!
как тогда мне моторист говорил тянуть в 190 кило?? если он постоянно собирает моторы??
надо поспать!

Моториста в топку. От такого момента они не то, что бы вытянутся, а попросту порвутся, или сорвутся в резьбе.
Задняя ступица 924-944 тянется 30 кг!!!!
Я ни чё не перепутал? Димон?

[maler]

этот белый поршик я когда-то видел в продаже, сразу узнал его
он что на карбах ?

[Edvis]

Хорошая память)))))))) он кстати еще есть в Летописи пробигающих! в теме которую Зубо создал! а это мои карбы мы их в него поставили)

[Edvis]

значит такой ключ я с фотаю  и покажу что к чему!! а то  сложно будет объяснить!
поэтому я  запутался в край!
как тогда мне моторист говорил тянуть в 190 кило??  если он постоянно собирает моторы??
надо поспать!

Моториста в топку. От такого момента они не то, что бы вытянутся, а попросту порвутся, или сорвутся в резьбе.
Задняя ступица 924-944 тянется 30 кг!!!!
Я ни чё не перепутал? Димон?

вышла ошибочка) тянул в 15 после16и в конце 17! так как болты не новыеи чуть потянутые временем!

[maler]

В наших степях ещё вот такой одно время продавался.

вышла ошибочка) тянул в 15 после16и в конце 17! так как болты не новыеи чуть потянутые временем!

Это всё равно через чур много !
Что у тебя с твоим ? запчасти собираешь ?
А, и почему на карбы перешли ? разве там плохой К-джет был ? раз такое дело можешь с него себе аккумулятор давления перекинуть или что у тебя там за прабла была под баком

Сообщение отредактировал maler - 6.08.2012, 21:50

Прикрепленные изображения