сдвоенные карбы WEBER, DELLORTO и др., а также системы электронного зажигания Опции

[Dmitriy_]

Weber 48 Ida цена 699$ 
В поиске ввожу: carburetor Porsche
Не аукцион!!!!!

ты говорил о комплекте горизонтальных карбов +коллектор на порше 924, а не о вертикальном карбе по ссылке твоей.

Блин, он что вертикальный?!! На картинке 2 горизонтальных + коллектор +прокладки +тросик трубки и еше какаета хрень
Что то я не подумал посмотреть по модели...
А как тяжело достать в России такие карбы?
Цена? Мне кажется что коллектор можно заморочится и сделать на заказ если очень захотеть.
А вот карбы если брать с других моделей (не под 924) а допустим с альфы или еше чего нибудь?

[popovu@rome.com]

вот что нужно ставить
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=DgkLsfnUMGQ
я о них узнал когда уже заказал Веберы, а так поставил бы себе ITB.

[Слава]

вот что нужно ставить
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=DgkLsfnUMGQ
я о них узнал когда уже заказал Веберы, а так поставил бы себе ITB.

где брать и сикоко стоят?

[kyMopa]

вот что нужно ставить
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=DgkLsfnUMGQ
я о них узнал когда уже заказал Веберы, а так поставил бы себе ITB.

чем лучше веберов?

[popovu@rome.com]

вроде как мощности больше выдают, конструкция проще.
но все таки для обычной езды конечно лучше карбы.

[Mayor]

Давайте уже информации больше.
Скока, где, фото, описание.

[popovu@rome.com]

карбы
http://redlineweber.com/carb-kits/auto/porsche/
впрыск
http://www.carburetion.com/Weber/wild4cylinjection.asp

[popovu@rome.com]

вот средняя цена в америке
http://www.alamomotorsports.com/weber/porsche_carb.html

[Mayor]

Да уж, не дешево.
Вэти деньги можно всё остальное довести до идеала.

[popovu@rome.com]

фото будет как только венец маховика поменяю.
С родным насосом делается очень просто, ставится тройник между топливным фильтром и карбами на обратку, получается ровно 0.3 бара)))
P.S.:
мне все удовольствие с переделкой обошлось около 45тр с учетом того, что все делал сам.

чот замута какая то с обраткой хотел бы фото увидеть.

по деньгам так примерно и выйдет с зажиганием.

по деньгам 40т.р. это только кит включающий в себя 2 карба, коллектор и прокладки с инструкцией. а еще 5т.р. это топливные шланги, переходники, тросик подсоса, воздушный фильтр и прочая мелочевка необходимая для адаптации. еще 5 или 6 т.р. (уже не помню) зажигание.
сумма увеличится если еще заказывать насос низкого давления, дудки различные, комплекты жиклеров, привод газа(который нах не нужен) всяческие перепускные клапаны и манометры.

[popovu@rome.com]

есть вариант более дешевый:
искать бэушные карбы(weber delorto и пр.) делать под них коллектор на заказ.
но при этом придется покупать ремкомплекты к карбам, потому что 90% они будут убитые, искать и покупать жиклеры, для настройки под мотор 924.
короче вот:
http://www.webers.ru/

[kyMopa]

вот средняя цена в америке
http://www.alamomotorsports.com/weber/porsche_carb.html

красота!) а ты новые брал?

[Dmitriy_]

есть вариант более дешевый:
искать бэушные карбы(weber delorto и пр.) делать под них коллектор на заказ.
но при этом придется покупать ремкомплекты к карбам, потому что 90% они будут убитые, искать и покупать жиклеры, для настройки под мотор 924.
короче вот:
http://www.webers.ru/

Если бы еше сказали какие более-менее подошли на мотор 924...
Я даже может взял себе б/у ради эксперимента, коллектор сварить я думаю не очень сложно.
В коллекторе под карбы меня волнует только канал охлаждения-подогрева штатного коллектора, их придется или заглушать (что мне особо не нравится) или делать горловины коллектора смежными что в свою очередь мне кажется технологически сложным и дорогим.
в принципе на б/у комплекты цены адекватны

[kyMopa]

есть вариант более дешевый:
искать бэушные карбы(weber delorto и пр.) делать под них коллектор на заказ.
но при этом придется покупать ремкомплекты к карбам, потому что 90% они будут убитые, искать и покупать жиклеры, для настройки под мотор 924.
короче вот:
http://www.webers.ru/

Если бы еше сказали какие более-менее подошли на мотор 924...
Я даже может взял себе б/у ради эксперимента, коллектор сварить я думаю не очень сложно.
В коллекторе под карбы меня волнует только канал охлаждения-подогрева штатного коллектора, их придется или заглушать (что мне особо не нравится) или делать горловины коллектора смежными что в свою очередь мне кажется технологически сложным и дорогим.
в принципе на б/у комплекты цены адекватны

Weber 40 DCOE
дифф 32
трубка Ф41
топливо 138
воздух 160
ускорительный 35

себе такие заказал на 924 2.0

[Dmitriy_]

Спасибо!!!