Стоимость переделки на эл. впрыск, Неконструктивная дискуссия Опции

[Mayor]

дануна,,какие 45 ? 20 тыщь максимум! плюс настройка

топливная рейка рейка с РДТ, форсунки с переходниками в головку, ДТОЖ и его установка, мозги, проводка, кронштейн ДПКВ +репер на шкиф +впускной тракт с воздушным фильтром и вентиляцией картера +заглушка на место трамблера +модуль зажигания с проводами +установка нового дросселя или переделка штатного +ДПДЗ+внешний РХХ +ДМРВ или ДАД+ДТВ +ДД и его установка +лямда и её установка в выпуск ну и датчик фаз желателен. Если вы можете собрать такой комплект за 20тыс на форуме думаю найдется много желающих купить его

Топливная рейка-покупка,переделка-максимум 3000,форсунки 4 шт-3200,реперный шкиф-покупка переделка 2000,дроссель1500 руб,фставки 1200 руб,мозги 2500,шлейф 1500-ИТОГО 13700 рубликов,,,,,и 6000 тысяч на туда сюда,,,,А дмрв забыл,,,,,,-но всё равно хватает,,,,,Ферштуйн Номид?

ты забыл перечислить:
- ДТОЖ и его установку
- лямда зонд и его установку
- модуль зажигания и провода
- ДПКВ и его установку
- воздушный фильтр со впускным трактом и вентиляцией картера
- датчик фаз и его установка
- датчик детонации
- ДМРВ
- заглушку на место трамблера
- топливные шланги

то есть половину впрыска еще

номид,,,не аби мозги мне,,,,,,даже если посчитать то что ты дописал-всё равно не будет это стоить 45 кусков,,,,максимум 25,
,,,плюс пятёрка мне в карман,,,,,но бля не 45 же кусков,,,,не вводи народ в блудняк дима!!!

Тебеж у же всё написали, перечитай.

Сообщение отредактировал Mayor - 14.02.2012, 17:00

[Mayor]

Я тебе расскажу как бы делал впрыск я, а ты поправь где я накосячу. Цены можешь сам дописать


далее РАБОТА, загоняем машину в гараж:
- лезем под машину отмечаем положение лямда зонда мелом и снимаем выхлоп
- несем сварщику и ввариваем гайку под лямду
- далее открываем капот и аккуратно демонтируем штатный впрыск и проводку
- расплетаем проводку января и примеряем под капотом отмечая будущее положение датчиков и насколько надо увеличить длину проводов
- подключаем бензонасос, замок зажигания, тахометр, вентилятор охлаждения к новому впрыску
- напаиваем провода, сплетаем и аккуратно укладываем их в гофры
- далее примеряем полученный результат еще раз под капотом.
- сливаем масло и ОЖ
- демонтируем впускной коллектор
- снимаем ГБЦ
- так как вывернуть штатные втулки форсунок наверняка не получится аккуратно выжигаем их и выковыриваем подручными средствами
- МАКСИМАЛЬНО рассверливаем отверстия под форсунки ибо у них должен быть хотя бы какой то факел распыла
- очищаем и продуваем компрессором резьбу и устанавливаем переходники под форсунки
- устанавливаем ДТОЖ в тройник прикрученный к ГБЦ
- устанавливаем датчик фаз
- регулируем клапана
- устанавливаем ГБЦ на место
- устанавливаем и регулируем ремень ГРМ и еще раз проверяем клапана
- закрываем клапанную крышку
- устанавливаем заглушку на место трамблера и прикручиваем к ГБЦ
- устанавливаем выпускной коллектор
- устанавливаем приемную трубу с лямда зондом.
- устанавливаем рампу с форсунками
- если рампа в внешним РДТ устанавливаем его
- изготавливаем и прокладываем топливные магистрали
- срезаем у токаря репер со шкива
- примеряем репер на родной шкиф и кронштейн ДПКВ, отмечаем положение
- снимаем шкиф и привариваем репер
- устанавливаем на место и регулируем зазор (репер-ДПКВ)
- ищем место и устанавливаем ДД
- на впускной коллектор через переходник устанавливаем дроссельную заслонку и штуцер на РДТ
- устанавливаем на место впускной коллектор
- подключаем трос газа
- подключаем ВСЕ датчики и лямда зонд +аккуратно закрепляем всю проводку
- примеряем местоположение воздушного фильтра и делаем нормальный впускной тракт(не обгрызок шланга, а нормальный аккуратный впускной тракт)
- монтируем впускной тракт и вентиляцию картера, а также кронштейн воздушного фильтра и сам фильтр.
- делаем кронштейн для модуля зажигания и подключаем его и провода
- заливаем масло и ОЖ
- проверяем работоспособность и если всё нормально заводим, далее едем настраиваться.

Лично моё мнение такая работа стоит как минимум 10000руб

Я чуть не заплакал, правда.
Номид, ты зачем понаписал столько лишних действий?! Для массовости? половина действий абсолютно не нужна. ты, хочешь сказать, что кто-то, кроме тебя конечно, будет мне под форсунки фрезеровать отверстия в голове?! Очень смешно, оценил!
Да и в тех действиях, которые я бы оставил нет состава на 10тыр. Особенно меня "напугало" "подключаем трос газа" и "заливаем масло и ОЖ".
Из перечисленного тобою только возня с проводкой и заслуживает акцента. А гимор, который ты надумал сам себе со снятием головы вообще на фиг не на фиг.

Сообщение отредактировал Mayor - 14.02.2012, 17:10

[RBNicOFF]

Майор,,,,абсолютно правильно!

[Nomid_G40]

Майор как всегда пёрнул в теме и слился как обычно другого я и не ждал собственно. Одна надежда у поршеводов на кольчугино осталась только когда будешь ставить людям пожалуйста датчик детонациии к ГБЦ не прикручивай, а то меня чуть инфаркт не хватил

[RBNicOFF]

как скажешь босс,,,,,а ты иди чини меганы,за два вечера и с пивом,,,,,Аудюшный би би ёт для тебя гавно,,,,! поржал отдуши,,,,

[RBNicOFF]

Майор как всегда пёрнул в теме и слился как обычно другого я и не ждал собственно. Одна надежда у поршеводов на кольчугино осталась только когда будешь ставить людям пожалуйста датчик детонациии к ГБЦ не прикручивай, а то меня чуть инфаркт не хватил

заливаем ОЖ,,,,,,,ухххх,,,как сказано!

[Victor M]

Добавлю неконструктивности и банальности. Есть клиент, которого не волнует происхождение запчастей, а другой себе никогда б/у не поставит. Опять же, один при замене тормозных дисков обязательно поменяет и колодки, а другого не волнует эффективная площадь старых колодок на новых дисках. Вот и разнятся взгляды из-за этого, но все же ездят! У кого-то тормозной путь больше, у кого-то расход топлива...

[Alsen]

А когда вы наконец купите себе НОВЫЕ Порши? Ну так... шоб не думалось, что фары Б/У, глушитель ржавый и в сидение кто-то уже напукал.

[UA3YCV]

да ладно всё хорошо-таки забыли про датчик скорости-куда и как его то лепить???!!!ладно то на январике5.1 прокатить может(хотя я сумлеваюсь)а вот на 7.2 ужо полезная весчь......да и по поводу "новыхь"датчиков из магазина я поспорю-купив новый установив на движку-можно обосраться на полную и тупо потерять много время.......на полках магшазинов сплошной китай-лично яб рванул бы на ближайшую разборку тазов и поработал ключами.......не знаю почему-то я не могу загрузить сдеся фото-но поверьте лучше некоторые весчи скрутит с битья чем отдав деньги в магазин порой доробатывать напильником

[Nomid_G40]

да ладно всё хорошо-таки забыли про датчик скорости-куда и как его то лепить???!!!

ты еще про датчик неровной дороги вспомни как у меня на калине

[UA3YCV]

ну на калинке этот датчик-роскошь хотя......где у нас ровные дороги но вот он выполняет несколько другую фунцию(во всяком случие если опираться на инфу от ВАЗАТАЗА) эта деталь на мой взляд всё-же лишния-а вот ДС и его отсутствие(или сигнала от него)может похерить работу ЭБУ и уж если поставить к этому впрыску диагностический комп типа мультитроникс-потерять кучу фунций.......просто мудрил такой впрыск на вражеский мотор-J7T-ТАК владелец техники купил бортовичёк так чтоб он реально показывал я три дня провёл под авто чтоб примудрить ДС

[Nomid_G40]

а для каких функций нужен ДС??? лично я думал что он только для спидометра и ЭУРа используется, ну и для бортового компа для расчетов средней скорости и еще может чего. По крайне мере когда он у меня сдох, ошибки двигателя не загорелось это я тчоно могу сказать.

[UA3YCV]

Дим по нему (дс)идёт корректировка впрыска на мощнасных режимах в движении(не очень большая но есть)ну и ещё какие-то коректировки но я сильно не вникаю иначе дурка окажеться гораздо ближе к дому

[Kola]

Лично я бы хотел иметь датчик скорости, 1 шт. на переднее колесо. В виде зубастого колеса на ступицу.
Пользы много, и скорость писать в логи и трекшин. Про январь не знаю, на вемсе это есть.

[Nomid_G40]

а такая штука как у меня не катит?

http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/968SPEDO.html