История ремонта одного 924, для тех ктотолько купил свой первый порш Опции

[Mayor]

Автор оригинала Kola
Ну а вакуумник с ГТЦ и все трубки на днище переделывать. А ручник не нужен?
У наших янгельцев есть.

Ну да!
А может подскажешь скока етовсе стоит?:confused:

[Kola]

Автор оригинала Mayor
Ну да!
А может подскажешь скока етовсе  стоит?:confused:

Не забудем что их тормоза всетаки достаточно разные: контуры 24 по диагонали а у 44 перед и зад, тормозное усилие задается не только диаметрами поршней в суппортах, но и как писали в соответствующей теме у 44 ГТЦ ступенчатый.
Не забудем что ступицы у 44 под 5 дырочные диски. Передние тормоза можно считать что отличаются только вентилируемыми дисками на 44, суппорты разные из-за разной толщины.
Зимой ВСЁ(вплоть до задних рычагов) на янгеля стоило 600, всё то наверно не надо, как щас не знаю.

[Mayor]

Автор оригинала Kola

Зимой ВСЁ(вплоть до задних рычагов) на янгеля стоило 600, всё то наверно не надо, как щас не знаю.

Приемлимо.

А че за ЯНГЕЛЯ такое, я понял, что это иетро или улица, но координаты? ТЕлефон там или подрабный адрес какой?
А то в Москву бывает езжу, может пригодится.

[Zubo]

в связи с тем что скоро предстоят салонные работы привлекаю народ для обсуждения.

варианты развития:
1.перетяжка торпедо , изготовление из подручных материалов автомагнитолоной стойки с ручками управления печкой и прочее
2. пол ! как бы сделать пол ! дело в том что штатный - формованный , чего в условиях провинциального гаража не добиться. что бы выдумать . ковролиН?
3. шумоизоляция. клал шумоизоляцию а 08 простую резино битумную войлочность - понравилось. в порше хочу делать исключетельную изоляцию для повышенного комфорта (крики о облегчении веса и боевом шуме в салоне игнорируются )есть белая такая бяка изолон изопрол, есть резино битумный войлок, куплю наверное герлен. ваши мнения ?
4. боковые панели дверей - головная боль. есть у меня их 4 штуки одни полностью кожзам в состоянии на 3- и кожзам сверху внизу мех в клеточку в состоянии на 2+. может кто перетягивал ? бяка в том что от долгой эксплуатации и мокрых ног - огралит пресованный на чем все сообсетвенно и наклеено размахрился, я думаю отнятьту часть которая негодна и нарастить ее чем нить до нужного места и пертянуть опятьже.
5. сидения куда отдать в москве по приемлимым ценам ?

[alex24]

по поводу торпеды: у меня есть один знакомый, который до неузнаваемости изменил торпеду. Перенес приборы давления масла, вольтметр и часы наверх, а в середину вставил жк дисплей Плюс к тому бороду всю к себе развернул. Сначала он налепил пластелин на торпеду, снял с него матрицу, отлил торпеду из пластика и обтянул ее. Конечно видно что сам делал, но если её доработать - будет смотрется как заводская.

[Zubo]

вообщем надо делать матрицу и клеить торпедо . но обтягивать его чем ? и как если с изготовлением пластика я как нить еще справлюсь то с обтягиванием точно нет - не представляю как это сделать. а Жк дисплей я хотел вствить вместо зеркала и на него выводить вид с камеры обращенной назад

[SERG]

Миха если хош делать просто торпеду - смотри внимательно мои фотки. Швы скрыты под красным. Ну а если хош нормально и чтоб никто не говорил что самодельная - обшей как Борода алькантарой. Да, это будет стоить денег, но зато какой видон!! Пусть те Борода обошьет какую-нить торпеду от 924 из Белорусии - а ты ему баблучо поездом передашь..

:-)))))))

[konstantin]

Автор оригинала alex24
по поводу торпеды: у меня есть один знакомый, который до неузнаваемости изменил торпеду. Перенес приборы давления масла, вольтметр и часы наверх, а в середину вставил жк дисплей Плюс к тому бороду всю к себе развернул. Сначала он налепил пластелин на торпеду, снял с него матрицу, отлил торпеду из пластика и обтянул ее. Конечно видно что сам делал, но если её доработать - будет смотрется как заводская.

Круто. Хочу. Он что комп в тачку воткнул? А как решил вопросы с конденсатом, питанием компа и вибрацией. Живет у него это дело вообще?

[alex24]

Нет, комп он не ставил. Просто ТВ - стоит в пробке и смотрит какую-нить большую стирку

[Zubo]

вредно все это - телек особенно повышает отвлекаемость от дороги - оправдание что мол тока в пробке смотреть будет это как разрешение на 1 стакан пива перед дорогой - где один там и два хотя мне мтоже хочется лсд панель поставить ... щас продаются уже готовые встроеные в светоотражательный поворотный козырек над головами водилы и пассажыра

Борода, ящик у меня переполнен - щас можешь отписать или на мыло. сорри

[Zubo]

кстати да .. я разобрал коробку на924 ауди. репортаж пожже.

[Zubo]

расслабляться и отдыхать

www.myporsche.ru/besedka/besedka.htm

[konstantin]

Автор оригинала Zubo
вредно все это - телек особенно повышает отвлекаемость от дороги - оправдание что мол тока в пробке смотреть будет это как разрешение на 1 стакан пива перед дорогой - где один там и два хотя мне мтоже хочется лсд панель поставить ... щас продаются уже готовые встроеные в светоотражательный поворотный козырек над головами водилы и пассажыра
Борода, ящик у меня переполнен - щас можешь отписать или на мыло. сорри

Из за телика вряд ли имеет смысл париться.
Все равно усойчивого приема получить не удасться, разве что поставить антенну как у Авакса Ну тогда об аэродинамике придется забыть
А вот система навигации + телеметрия + море музыки + пара тройка баз данных + несколько видеофильмов & etc совсем не помешает

[Mortu]

Автор оригинала konstantin

А вот система навигации + телеметрия + море музыки + пара тройка баз данных + несколько видеофильмов & etc совсем не помешает

... и сзади ванна с бабами...
(это же спортивный автомобиль! для комфорта вобще то мерседес существует....)

[konstantin]

Автор оригинала Mortu
... и сзади ванна с бабами...  
(это же спортивный автомобиль! для комфорта вобще то мерседес существует....)

Вообще в комфорте ничего плохого нет и комфорт не противоречит концепции спортивного автомобиля. Более того должен быть компромисс между удобством пилота и техническими характеристиками аппарата, дело ведь в том что автомобиль начинает двигаться (я имею в виду управляемое движение) после того как в него задится пилот.
И лучше если пилоту будет комфортно, особенно если он на самом деле ездить собирается.
Я например за рулем своего Поршика 2-3 часа в день провожу как минимум, а иногда и по 8-10 часов получается.
Тут мне кажется надо руководствоваться здравым смыслом. Все должно быть в меру, в том числе и комфорт.
А по сути:
- что лучше для спортивного автомобиля что бы была телеметрия подсистем или что бы ее не было :confused:
- нужнен GPS-навигатор или по спортивному лучше поплутать по незнакомой трассе:confused:
- а остальное это до кучи, фильмы, базы данных и музыка занимают место только на винте компа. На габариты, вес и аэродинамику влияют слабо