История ремонта одного 924, для тех ктотолько купил свой первый порш Опции

[Desti]

Хозяин - барин.. Хотя кто мешает спросить в конфе "как сделать?"? Руки у тебя растут из правильного места, а идеи подскажут. Опять же, в инете куча фоток салонов серийных и тюнингованных автомобилей, надрать с миру по нитке и сделать свое.

Насчет "сделай сам" - наконец-то наступило лето и появилось время на поршика, так что скоро подниму свою старую тему

Алюминевый набалдашник можно покрыть лаком, он продержится пару лет, потом перекрасить.

Чехол шруса - я думал насчет этого, не очень хорошая идея. Очень толстая и грубая резина. Самое простое - сшить чехол из куска кожзама, колокольчиком. У тебя наверняка остался материал от торпеды.

[Zubo]

Гнусно нагнал ! чехол рычага идеально - от 2106 купил новый - 35 р поставил, волшебно.
кстати практически закончил салон.
сегодня ездил получил ТО - 3тыр слева, загоняли в палатку - там проверяли тормоза. тормоза у меня зверские .
покатался пару раз надавил гашетку до 140 . новое зажигание БЗМ не настраивал, но ездит не плохо если учесть тот факт что бензин 95-й - пробыл в баке с прошлого лета.

[Alsen]

Миха! Ты где тормозные диски передние FEBI покупал? Не могу себе ничего нарыть...

[Zubo]

2 года назад в экзисте

[Alsen]

К сожалению уже нэма...

Если не затруднит, выясни у Ольги или Харламова (если не ошибаюсь) будет ли работать сайт Проповер?

http://porsche.propower.ru/club/club.htm

[Zubo]

пара фоток.
катался вчера по подмосковью. не привычно жестко после 2103

Прикрепленные изображения

 

[Zubo]

и еще вид сбоку

Прикрепленные изображения

 

[Восьмеркин]

глубокий тюнинг однака

[BeEmDoubleU]

глубокий тюнинг однака

Практически, жесть :-))

[Mikealex]

К выходным купальный сезон в Москве закончился, торчал в гараже, сделал для Поршика полезные мелочи:

1) Зубо напугал меня своими рассказами в картинках, вот я и вытащил свои форсунки, поставил 4 стопки, посмотрел - наливают ровно, не хуже моего глаза не даром топливный фильтр раз в году меняю. Поменял пластмассовые вкладыши (не думал, что выкручиваются по резьбе шестигранником). Уплотнительные резинки прошлой осенью менял. И то и другое - ВАГовское по 3 коп.

2) Когда в пробках долго давил на тормоз, потихоньку начала проваливаться педаль. Еще давно я купил в запас ремкомплект ГТЦ за 5 коп 6 резинок. Снял ГТЦ, разобрал легко и непринужденно, оказалось 2 манжеты на обоих поршнях кончились просто до дыр, сами поршня как зеркало. Заменил весь комплект, собрал, прокачал ГТЦ, стало СУПЕР! Как я тормозил до этого - не понятно?

3) В ацкую жару в пробках стал греться мотор. Вентилятор крутится, патрубки радиатора горячие, не пойму? Стрелка доходила до начала красной зоны. Сначала хотел "малой кровью" отделаться, поменял копеешные: датчик вентилятора, термостат, пробку расширительного бачка - не помогло. Решил заняться серьезно! Снял радиатор, отвез на мойку БиПи, промыл керхером ВНУТРИ и снаружи - 100 руб. Промыл всю систему, залил свежего антифриза (купил LM G11 концентрат 1:1 - 5л), ну стрелка стала на пол-деления меньше. Смотрел я на работающий вентилятор, чесал репу и тут осенило: у вентилятора то 2 скорости должно быть, и щас он похоже всегда только на маленькой вращается? Так и есть!
А у меня вся проводка новая, предыдущий хозяин электриком был и переложил весь жгут заново, а старый жгут с наклеенными бумажками-пометками в багажнике валялся, я Тэду его задарил. Поэтому с электрикой у меня особых проблем никогда не было, но некоторые вещи дядя Вася не доделал. Вот и вентилятор подключил не так. Вообщем предохранители все целы, а искать чужой косяк в проводке можно очень долго, быстрее сделать по своему. Я снял руль, панель приборов, нашел справа за тахометром резистор, снял с него провода и соединил напрямую без сопротивления. Теперь вентилятор дует на полную, как вертолет, только всегда на большой скорости, даже когда зажигание выключаю.
Это не криминал, что маленькой скорости нет (в пробках температура в норме)?

З.Ы. Трос спидометра еще инсталлировал ВАГовский, кожух остался старый. СПАСИБО Налиму за консультацию!!! Со старым тросом стрелка спидометра дергалась 4 года и додергалась наконец.
Скоро осень, а ездею ежедневно 4 года, пришел черед антикорить пороги на зиму, закупил баллонов Hi-Gear (нравится мне их американская химия, до этого пробовал - доволен! качественно, дешево и ложится сказочно) - скоро займусь!

[Zubo]

вредно это на прямую без резистора пускать- датчик на радиаторе быстрее вылетит - контакты в нем на такие токи не засчитаны

[paramon]

вредно это на прямую без резистора пускать- датчик на радиаторе быстрее вылетит - контакты в нем на такие токи не засчитаны

Не совсем так. При включённом зажигании и срабатывании датчика вентилятор включается всегда на максимальную скорость. При выключенном зажигании и замкнутом датчике вентилятор крутится на пониженной. По этому максимальная скорость вращения вентилятора используется наиболее часто.

[Mikealex]

Я тоже думаю, что при включенном зажигании вентилятор на прямую без резистора должен включаться на максимум.

А при выключении зажигании, понижения скорости вентилятора (через резистор) у многих авто вообще нет.

[Desti]

Это, наверное, фича для любителей глушить авто в пробках

Если аккумулятор не ровестник машины и всё нормально с генератором (зарядкой) - смело можно удалять резистор из цепи.

Hi-Gear - американская химия??? Ню-ню..

[Mikealex]

Ну конешно же по лицензии делают (баллоны то по 300 руб) - дело не в этом!
Я юбку переднего бампера покрыл черным грунтом Hi-Gear, ничего не зачищая, ложиться великолепно и держиться уже несколько зим. Я за такие деньги не встречал лучшего варианта, если знаете - посоветуйте.