Хочу заменить инжектор. Кто подскажет? Опции

[Alsen]

Если ты про клапаны, то в той теме, где фото уже была инфа.

подъем у меня на обоих валах 12 мм, база 40мм.

[Nomid_G40]

Если ты про клапаны, то в той теме, где фото уже была инфа.

подъем у меня на обоих валах 12 мм, база 40мм.

и на впуске и на выпуске? ты точно померял? или опять на глазок?

[Alsen]

Да. Одинаково. Точно мерял. Штангенциркулем.
На ИнтегралКамс была табличка с параметрами, включая стандартные валы.
Посотри в той теме.

[Nomid_G40]

Да. Одинаково. Точно мерял. Штангенциркулем.
На ИнтегралКамс была табличка с параметрами, включая стандартные валы.
Посотри в той теме.

ок. возможно у меня вал поносился и 1-2 десятки потерялись гдето во время эксплуатации.

[Mayor]

это уже колхозили от ВАГа
на 924 оригинальном распреде точно нет кулачка и стоит заглушка вместо мех.насоса

вообще думаю заводской распред вряд ли на каком 924 сохранился нетронутый...
учитывая стоимость оригинала 750$, народ видать массово ставит с разборок от ВАГов

интересно с ВАГовским валом мотор наверное совсем не крутится?

Голова как LTшная но свечи вроде на Поршевском месте, странно.
А распредов у меня 3 штуки, родные, как новые. Они крепкие очень и износостойкие.

Сообщение отредактировал Mayor - 4.08.2009, 23:48

[Nomid_G40]

не поленился порылся в каталогах. Воощем и на порше 924 и на моторе ауди WA стоит один и тот же распредвал с каталожным номером 046 109 021.

[Alsen]

Из этого нельзя сделать вывод об идентичности валов. Абысню!
Под этим каталожным номером на 924 ставилось ТРИ разных распредвала.
Два поздних отличаются подъемом, а ранний отличается еще и базовым диаметром. В теме про тюнинговый распред я давал конкретные цифры с www.924.org .

Поэтому ничего не мешает иметь еще несколько валов под тем же номером, но для двигателя Фольцвагена.

[Nomid_G40]

Из этого нельзя сделать вывод об идентичности валов. Абысню!
Под этим каталожным номером на 924 ставилось ТРИ разных распредвала.
Два поздних отличаются подъемом, а ранний отличается еще и базовым диаметром. В теме про тюнинговый распред я давал конкретные цифры с www.924.org .

Поэтому ничего не мешает иметь еще несколько валов под тем же номером, но для двигателя Фольцвагена.

ниразу не встречал такого, чтобы под одним и тем же номером продавались разные запчасти.

хотя реально, ведь я померял вал от ауди и от порше и база у них чуть разная 40,0 и 40,20 подъем то почти один в один, разницу можно списать на износ.

[Alsen]

Может ты еще и фазы отрисуешь?

А отлито на валу вообще "046101".

[Nomid_G40]

Может ты еще и фазы отрисуешь?

А отлито на валу вообще "046101".

фазу можно померять при наличии двух школьных транспортиров и шестеренки ГРМ. Померяю если не лень будет, где тока ща транспортиры найти

[Alsen]

Можно просто на принтере напечатать.
http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=2943&

Только на лазере имей в виду, что бумага при печати удлиняется неравномерно по горизонтали и вертикали.

[Nomid_G40]

Можно просто на принтере напечатать.
http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=2943&

Только на лазере имей в виду, что бумага при печати удлиняется неравномерно по горизонтали и вертикали.

есть у меня картинка этого диска шриковского.

[Brut]

Ну я хз ) ИМХО раз есть заглушка, значит туда можно что-то впихнуть. Крутится машина нормально до 6-6.5к.