впрыск Январь на мотор 924 Опции

[Rem]

a я осознано выбрал компресор,с низов лудше крутит,да и двигатель меньше греет .

[Lexus]

25-40 тыс. рублей только компрессор стоит...

Shurick хорошо, что ты так тащишь в английском, темка эта? http://www.924board.org/viewtopic.php?t=21735&highlight=
Картинок половину не показывает

Сообщение отредактировал Lexus - 18.02.2011, 21:26

[john]

построить турбо не так то просто, 5 лет строил, а это значит, убить несколько турбин, поршневой блоков, устану перечислять второй год пошол как езжу без проблем, либо брать серийную турбу, но денег надо много чтоб собрать натуральный кар за 300 сил, это мотор трансмисия сцепление, ходовая тормоза, без блокировки вобще нехрен делать, это теоритически просто.

[Lexus]

Я подумываю Илье на рязанку отвезти, чтобы турбо сделал.
Думаю с компрессором всё проще, или нет?

[Алексей_63]

25-40 тыс. рублей только компрессор стоит...

Shurick хорошо, что ты так тащишь в английском, темка эта? http://www.924board.org/viewtopic.php?t=21735&highlight=
Картинок половину не показывает

отдам за 22 тыр http://porsche-ccm.ru/forum/index.php?...pic=3102&st=300

Сообщение отредактировал Алексей_63 - 18.02.2011, 21:33

[Shurick]

25-40 тыс. рублей только компрессор стоит...

Shurick хорошо, что ты так тащишь в английском, темка эта? http://www.924board.org/viewtopic.php?t=21735&highlight=
Картинок половину не показывает

отдам за 22 тыр http://porsche-ccm.ru/forum/index.php?...pic=3102&st=300

Илья уже свернул постройку всякого. по крайней мере пока что.
картинки из той темы у меня где-то лежат, завтра найду и намылю куда-нить их тебе, кинь адрес в приват.
что касается ям и лагов, то большинство современных турбин (как GT25RS, например) будут спулиться очень быстро, разница с компрессором минимальна.

Лёш, рутс с тойоты и называется SC-14, верно? если он, то дороговато на мой взгляд ты его. под него ещё надо серьёзно разжимать мотор или дуть какие-нить смешные 0.3-0.4, а такой смешной приход не стоит гимороя.

Джон, почему у прибалтов тех же получается с первого раза, не убивая ни блоков, ни турбин? в теме по ссылке выше мотор был успешно наддут до ~250 сил без вскрытия (!).
про сцепло, тормоза и трансмиссию полностью согласен - 924ая начинка не выдержит нифига.

[Rem]

25-40 тыс. рублей только компрессор стоит...

Shurick хорошо, что ты так тащишь в английском, темка эта? http://www.924board.org/viewtopic.php?t=21735&highlight=
Картинок половину не показывает

да уж компресоры разые есть, у меня потолок давит 1.2юдвигатель разжали до9.

[john]

1.2 для 3.0л это вполне достаточно , при одном и то страшновато это на 2.5

[Rem]

вообще собираюсь ездить на 1 бара,сейчас пока обкатка стоит 0.9 говорит мастер что компресор больше чем двигатель нужно обкатывать.

[john]

фото мотора скинь.

[Lexus]

Ну раз Илья свернулся, тогда я незнаю где мотор проверять и капиталить....
Турбину мне кажется сложнее ставить, компрессор попроще...
Тормоза уже стоят от 44. Трансмиссия автоматическая ))) Тут доп. гемморой...

Сообщение отредактировал Lexus - 19.02.2011, 15:34

[Rem]

фото мотора скинь.

вот интересуешимся!

Прикрепленные изображения

 

[Rem]

не то!вот!

Прикрепленные изображения

 

[Shurick]

центробежник? питерский?

[Shurick]

Ну раз Илья свернулся, тогда я незнаю где мотор проверять и капиталить....
Турбину мне кажется сложнее ставить, компрессор попроще...
Тормоза уже стоят от 44. Трансмиссия автоматическая ))) Тут доп. гемморой...

на всё том же форуме есть тема про тюнинг автомата.
что касается сложности установки турбины - не так страшен чорт, как его малюют. можно, конечно, взять питерскую центробежную улитку, но там наступают свои приколы.

если будешь делать капиталку мотора, то имеет смысл сразу строить по-человечески: нормальные шатуны, поршни, разжать моторчик до 8.5, клапаны на 8-мм ноге, противоотлив в картере соорудить и т.д.
что касается Илюши - он, конечно, большой молодец. но будет ещё большим молодцом, если соберёт-таки мою машину.