впрыск Январь на мотор 924 Опции

[Boroda4]

Ставь конечно! Что думать то!

500 при попарно параллельном это жестоко. С датчиком проще будет.

Или холостые 2000 сделай как на корченых тачках.

[Иван]

Иван, кстати, а датчик фаз ты ставил? я тут весь в размышлениях, форсунки у меня 500 кубиков, может быть довольно погано на холостых...

Будет очень погано! Поставь датчик фаз и будет счастье, у меня 550 с турбиной. Зачем тебе такие мощные???? Поставь от ГАЗ - их хватит и холостые будут. Для нашего мотора 160сс с запасом хватит.
Как установить датчик фаз - видно на фото. Прямо на защитный кожух ремня ГРМ, штырь вкручиваешь в шестерню ГРМ. Штырь ставишь напротив датчика когда на на задающем диске ДПКВ стоит в прорези и искра на 1-ом цилиндре.
На защитный кожух варишь направляющую трубу и болт для регулировки и фиксации ДПРВ.
Смотри, думай и потом делай. Чем проще сделаешь, тем легче будет ремонт.

[Shurick]

Иван, кстати, а датчик фаз ты ставил? я тут весь в размышлениях, форсунки у меня 500 кубиков, может быть довольно погано на холостых...

Будет очень погано! Поставь датчик фаз и будет счастье, у меня 550 с турбиной. Зачем тебе такие мощные???? Поставь от ГАЗ - их хватит и холостые будут. Для нашего мотора 160сс с запасом хватит.

гы. у меня 924Т от рождения.

[Shurick]

Как установить датчик фаз - видно на фото. Прямо на защитный кожух ремня ГРМ, штырь вкручиваешь в шестерню ГРМ. Штырь ставишь напротив датчика когда на на задающем диске ДПКВ стоит в прорези и искра на 1-ом цилиндре.
На защитный кожух варишь направляющую трубу и болт для регулировки и фиксации ДПРВ.
Смотри, думай и потом делай. Чем проще сделаешь, тем легче будет ремонт.

у меня не январь, у меня абит. но идея ясна, спасибо.

[Иван]

Как установить датчик фаз - видно на фото. Прямо на защитный кожух ремня ГРМ, штырь вкручиваешь в шестерню ГРМ. Штырь ставишь напротив датчика когда на на задающем диске ДПКВ стоит в прорези и искра на 1-ом цилиндре.
На защитный кожух варишь направляющую трубу и болт для регулировки и фиксации ДПРВ.
Смотри, думай и потом делай. Чем проще сделаешь, тем легче будет ремонт.

у меня не январь, у меня абит. но идея ясна, спасибо.

Нет большой разницы какая система стоит, датчики идентичны. На чиптюнере посмотри их взаимозаменяемость и вперёд!
Удачи, Иван.

[Shurick]

Нет большой разницы какая система стоит, датчики идентичны. На чиптюнере посмотри их взаимозаменяемость и вперёд!
Удачи, Иван.

ага, уже изучаю... кстати, а какой у тебя получается дьюти на 550сс форсунках и какой при этом АФР?

[Иван]

Нет большой разницы какая система стоит, датчики идентичны. На чиптюнере посмотри их взаимозаменяемость и вперёд!
Удачи, Иван.

ага, уже изучаю... кстати, а какой у тебя получается дьюти на 550сс форсунках и какой при этом АФР?

Давай выражаться понятными словами . А то как в анекдоте получится .

[Mayor]

Что такое январь вообще?
Это отечественная прошивка?
Я просто ламер в этих вещах, пока.
Я вот думаю, а что если взять на разборке мозг, все датчики от например Ауди, Опель, Форд 2-2,5 литра и тупо всё перекинуть?
а тут ещё писали что рейка с чего-то один в один должна встать. Так может с этой машины всё и взять? Кк вариант, если что, можно вплоть до форсунок всё снять на разюорке, за очень недорого.

[maler]

да мне тоже интересно - а что за Январь такой

[Alsen]

http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd/

[Иван]

Что такое январь вообще?
Это отечественная прошивка?
Я просто ламер в этих вещах, пока.
Я вот думаю, а что если взять на разборке мозг, все датчики от например Ауди, Опель, Форд 2-2,5 литра и тупо всё перекинуть?
а тут ещё писали что рейка с чего-то один в один должна встать. Так может с этой машины всё и взять? Кк вариант, если что, можно вплоть до форсунок всё снять на разюорке, за очень недорого.

Не всё так просто, как кажется! Всё в моторе влияет на наполнение цилиндров и во всех моторах, даже одного объёма, наполнение будет разным. Переставив всё с одного двигателя на другой - не получится собрать двигатель с прежними характеристиками, он будет хуже. Надо вносить корректировку в программу управления двигателем. Не дешевое занятие!!! Именно по этому и собирают не стандартный мотор на блоках управления ВАЗа и пишу программу под конкретный мотор без особых проблем. Только по этой причине использование ЭБУ Январь 5.1. выгодней в применении, использовании, да и покупке.
Из практики - переделка на Январь с настройкой обходится в 30 - 35 т.р., ремонт К-джета те же деньги. Установка турбины со стоимостью всех материалов и запчастей - 100 т.р.
Вот и решайте сами - надо ли оно Вам

[Kola]

Майор, с твоей энергией и мотивацией давно пора заняться переделкой, сколько лет зреешь.
Решительней

[Alsen]

Он нам до сих пор не поведал, как у него обстоит дело с теплым пуском после замены дозатора, РУДа и аккумулятора давления.

[Mayor]

Не поведал да?
Да всё нормально, горячий пускается без проблем.
А вот на малых оборотах двигатель стал "проваливаться". Ну, это когда со второй трогаешься, лии рано на повышенную переключаешься по запаре, меньше 2000 оборотов.
Но, на больших оборотах прёт.
я даже 944 объехал. Правда у него ремень был перекинут на пару зубьев, поршни под турбину, с меньшей степенью сжатия, спиленные, но, всё равно.
Ощущение, что зажигание позднее, но если делаю пораньше, при старте закусывать начинает.

По переделке.
Денег щас нет, жизнь дала трещину, в бюджете.
Как только наладится, сразу приступлю.
з.ы. А мозг иномарочный, с разборки, перешить ни как?

[Mayor]

Вот это мне нравится!
"В данных модификациях используется процессор Siemens Infineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения"