впрыск Январь на мотор 924 Опции

[Alsen]

Да всё нормально, горячий пускается без проблем.

Хорошо и ладно. Только не горячий а теплый, через пол часа после того, как заглушил.

Вот это мне нравится!

Ты ведешься на то, чего нет.
Точнее, эти режимы на самом деле совмещены в одной прошивке и переключатся никуда не надо.

[Mayor]

Чё сами переключаются?
Или от положения акселератора и оборотов по разному ссыт?
Теплый пуск тоже ни чего.
Только есть один нюанс.
по ходу, в прошлом году я "поплавил" контакты в контактной группе и теперь стартер не выключается, иногда, а продолжает вращаться. Приходится на долю секунды выкл, а потом вкл зажигание, мотор при этом не успевает заглохнуть, а стартер выкл. Что ещё раз говорит о хорошей работе впрыска и зажигания, в принципе.

[Alsen]

Чё сами переключаются?
Или от положения акселератора и оборотов по разному ссыт?

Да. В зависисмости от положения акселератора впрыск работает по мощностной или экономичной программе.

[Boroda4]

Чё сами переключаются?
Или от положения акселератора и оборотов по разному ссыт?

Да. В зависисмости от положения акселератора впрыск работает по мощностной или экономичной программе.

От положения акселератора зависит использование мощностного и экономичного РЕЖИМА ОДНОЙ из прошивок. При мощностном режиме обычно не используется информация ДК (а вообще кто как понапишет прошивку).

Переключение же ПРОШИВОК обычно осуществляется просто кнопкой (для ГБО так делают, для погонять на прожорливой прошивке).

При записи двух прошивок с переключением записываются именно 2 прошивки - итого получается 4 режима.

[Mayor]

Я тоже так понял, но вот Алексей говорит...........

[ysteell]

Так где конечный результат?
работает впрыск или нет

[RBNicOFF]

Я сам не сварщик.
В зависимости от сотни факторов, можно сделать лучше/хуже/так-же.
Поэтому не могу ответить на твои вопросы.

Я вообще не понял, зачам варить коллектор, а тем более рейку.
В рейке можно было сделать заглушки на 3 отверстия и пересверлить/развернуть их с новым шагом.
ИМХО это проще и дешевле.
Еще где-то писали, что по шагу должна подходить рейка от Форда Эскорта.

свари лучше/хуже/также
тех людей которые варят мне, я считаю профессионалами своего дела, причем с большой буквы, они варят любые металлы и они химики по образованию

я не могу говорить за всех, но я считаю что такой коллектор как минимум ГОРАЗДО более удобен в компановке чем штатный

про рейку поржал чо там ты собрался заглушить и заново просверлить не понятно, если учесть, что у рейки 2112 межцентровое 88мм

ЗЫ: хотя признаю что себестоимость рейки 2500-3000руб получилась великовата

ЗЫЫ: тут и от опелей рейку ставят с межцентровым 93мм

я вот штатную 2110 рейку заглушил (места под форсунки) алюминевыми чёпиками,потом заварил-и занова просверлил,плясал от первого отверстия которое не глушил

[Nomid_G40]

я вот штатную 2110 рейку заглушил (места под форсунки) алюминевыми чёпиками,потом заварил-и занова просверлил,плясал от первого отверстия которое не глушил

ту которая от 8клап? покажи фотки

я её тоже рассматривал, но по мне так проще сварить из кусочков чем (выточить заглушки, заварить, просверлить заново) и эстетичнее мне кажется.

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 5.09.2011, 14:00

[RBNicOFF]

я вот штатную 2110 рейку заглушил (места под форсунки) алюминевыми чёпиками,потом заварил-и занова просверлил,плясал от первого отверстия которое не глушил

ту которая от 8клап? покажи фотки

я её тоже рассматривал, но по мне так проще сварить из кусочков чем (выточить заглушки, заварить, просверлить заново) и эстетичнее мне кажется.

ок,сделаю

[Shurick]

Нафига извращаться? Рейка от Duratec 20, который ставился на Mondeo II (или III, в каталоге надо глянуть) становится как доктор прописал.

[Nomid_G40]

Нафига извращаться? Рейка от Duratec 20, который ставился на Mondeo II (или III, в каталоге надо глянуть) становится как доктор прописал.

согласен, но тогда еще не было этой информации и по картинке непонятно она тупиковая? или нормальная с регулятором и сливом обратки?

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 5.09.2011, 15:38

[Shurick]

согласен, но тогда еще не было этой информации и по картинке непонятно она тупиковая? или нормальная с регулятором и сливом обратки?

Тупиковая с демпфером, нужен внешний регулятор с обраткой.

[Nomid_G40]

согласен, но тогда еще не было этой информации и по картинке непонятно она тупиковая? или нормальная с регулятором и сливом обратки?

Тупиковая с демпфером, нужен внешний регулятор с обраткой.

гыгыгы
и что это проще?

[Shurick]

гыгыгы
и что это проще?

По крайней мере - из готовых деталей. Регулятор-то изваять не проблема, либо взять от 944й рейки и изваять переходник, либо взять готовый с ebay.

Вообще нужно брать готовый профиль и сверлить под свой формат, а в торцы - JIC. Но тут либо заказывать у буржуев, либо выяснять, кто из наших заводов делает такую экструзию.

[Nomid_G40]

Вообще нужно брать готовый профиль и сверлить под свой формат, а в торцы - JIC. Но тут либо заказывать у буржуев, либо выяснять, кто из наших заводов делает такую экструзию.

так я же делал готовую рейку с нуля, продал с форума кому то. Фотку даже выкладывал в этой теме, только она не закончена на фото.