впрыск Январь на мотор 924 Опции

[RBNicOFF]

лью в цилиндры-заводится тарахтит-бенз кончается глохнет вывод-искра в тему Видимо насос не даёт достаточно давления и форсунки не открываются-с ноутбука открываются,,,Мотор на стенде бак и насос ОТ реногора,,,скоро сделаю фотге

[Nomid_G40]

Вот другая картинка, которая признана правильной.

так я эту самую картинку пририсовал к нашему мотору

[Alsen]

Да, ты монстер!
А зачем? Датчик может быть в любом месте по радиусу.
Вопрос только в синхронизации положения поршня и диска.

[Nomid_G40]

Датчик может быть в любом месте по радиусу.

так как эту тему создал я, то и датчик стоит там куда я его ставил гыгыгыг

[UA3YCV]

гы-гы а епром в январе чистый?проверь дравер на форсы-мне последнее время привозят январики из магазинов а в них тупо отсутствует микруха упр-я форсов и если не секрет на какой программе пробуешь запускать мотор?недавно оживлял реновский двигун на Я5.1.......71 на стоке 13i02 с пол пина затарахтел

[Kola]

только на тазах на 19 зубе установка

Отсчет зубов с нуля. Картинка нормальная.

[RBNicOFF]

всё окей,,,завёл,,,,

[RBNicOFF]

гы-гы а епром в январе чистый?проверь дравер на форсы-мне последнее время привозят январики из магазинов а в них тупо отсутствует микруха упр-я форсов и если не секрет на какой программе пробуешь запускать мотор?недавно оживлял реновский двигун на Я5.1.......71 на стоке 13i02 с пол пина затарахтел

мозги интелма,проводка калина евро 3 2 лямбда

[Иван]

Извини, а проще варианта с мозгами и проводкой не нашлось? Очень серьёзно подошёл - евро 3 на 2 лямбдах. . При настройке их отключат, а тебя попросят забыть о их существовании и будет евро 1. А пока не выключат, они тебе весь мозг вынесут... Сугубо моё мнение.
Успехов, Иван.

Сообщение отредактировал Иван - 29.09.2011, 21:27

[RBNicOFF]

Извини, а проще варианта с мозгами и проводкой не нашлось? Очень серьёзно подошёл - евро 3 на 2 лямбдах. . При настройке их отключат, а тебя попросят забыть о их существовании и будет евро 1. А пока не выключат, они тебе весь мозг вынесут... Сугубо моё мнение.
Успехов, Иван.

Иван!! проводка и мозги мутились исключительно из того что было,а не по какому то другому сооброжению,,,Большое спасибо что подсказал что лямбды отключатся и наверное еще продувка адсорбера отключится? была 2 месячная 14 битая в жопу,,Извиняю

[UA3YCV]

ителмы разные бывают.....наверное М73 комп?вообще это прозвище изготовителей-есть АВТЕЛ и ЭТЕЛМА ну ещё и БОШ поподаеться под евро -3 но г.... изрядное-инженерников под них я не видел а вот под ЯНВАРЬ-7.2 у меня есть

[Rem]

да тоже столкнулся с настройщиками!!!поставили мне ВЕМС.в Москве куча спецов.ну и приезжал в начале первый настройщик ,от людей посоветовали.два дня настраивал поехали на стенд поднастроить ну и выдал что то чуть меньше 300сил.мастер который собирал всё железо говорит что не может такого быть.в итоге приехал другой чел,начал смотреть настройки и говорит а почему у вас выбран в настройках 2х тактный мотор?вот такие дела!!!!а кричал я спец 30т.р просил за настройку.в итоге настроил человек который плотно занимается январями,говорит что хорошие мозги,проще чем январь настраивать.

[Alsen]

Ок! Мотор турбированный?
И откуда твои спецы брали кривые угла опежения зажигания?

[UA3YCV]

.....а где их прямые то взять а для этого нужен опыт....а вот подопытных настоящих буйных мало

[Иван]

Карта углов на трамблёр в мануале есть. Главное на холостом по страбоскопу выставить угол опережения, а там всё по накатанной.
Так же и с турбо мотором. Единственное ограничение - это сам настройщик, который видит сигнал с датчика детонации и опускает углы. Мотор наш очень шумный и лучше слушать его ушами...
Из последнего опыта - на бусте в 1бар. мне поставили -5 градусов, приехал Георгий с Владикавказа, известный многим как "Georg поршеколхозник" и угол поднял до +10 - как в мануале. Вот она раздница - мотор надо ещё и знать!!!
На атмосферном варианте угол на 6000 об.мин. был +45